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Buques
Afectados
Buques
Perdidos
Tripulantes
Víctimas
Pérdida Total 38,60 70,97 28,57
Hombre al Agua ^ 12,28 0,00 21,43
Averfas en Casco 24,56 9,68 21,43
Averías en^Máquinas 15,75 ^ 9,68 7,14
Otros daños 8,77 9,68 21,43
lo que indica que en caso de siniestro marítimo el daño más común que
se registra, con el valor del 38,60 % del total de los siniestros, es
una pérdida del buque, representado este solo concepto el valor del
70,97 ó del total de los buques perdidos. Es también este daño el
causante del mayor número de víctimas, con el 28,57 ó del total de
las mismas.
Si se consideran las zonas geográficas donde tienen lugar los
accidentes marftimos y las consecuencias de los mismos sobre los
buques y los tripulantes (cuadros números 51 y 61, páginas 16^.y 232
y posteriores, respectivamente) se obtienen los siguientes
porcentajes estadísticos:
Buques
Afectados
Buques
Perdidos
Tripulantes
Víctimas
Atlántico 12,28 12,90 7,14
GALICIA 28,07 29,03 50,00
Estrecho 17,54 16,13 7,14
Baleares 7,02 6,45 0,00
Canarias 10,53 12,90 7,14
Fuera Zona 24,56 32,66 28,58
observándose que es en la zona de Galicia donde el tripulantes que
esté enrolado en un buque pesquero que padezca un accidente marítimo
tiene, desafortunadamente, más posibilidades de encontrar la muerte a
causa del mismo, al registrarse en la aguas próximas a esta Comun^idad
porcentajes con valores del 50,00 % del total de las víctimas,
correspondiéndole el 28,07 % del total de los buques siniestrados.
Estos porcentajes se verían incrementados si la estadística
contemplase los buques con porte menor de 20 TRB, en este caso
Galicia obtendria el valor final del 52,63 % del número total de
víctimas (cuadro número 62 y desglose, páginas 236 y 237). Todo ello
señala a la zona de Galicia como la zona más peligrosa para efectuar
labores de pesca. ^
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