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f) Dotar de medios, humanos y materiales, a los sistemas de
inspección e imponer un régimen duro de sanciones en
caso de incuplimientos.
En diversas partes de este trabajo se han puesto de
manifiesto las deficiencias estructurales del actual
sistema de inspección de ŝeguridad marftima, por ello
propongo a consideración lo siguiente:
- Revisión del sistema actual dotándole de medios y
personal suficientes y estableciendo un adecuado
régimen de sanciones correctivo.
- Analizar la conveniencia de la imposición de medidas
correctoras y coactivas por parte de las compañfas
aseguradoras del buque y de seguros de vida.
g) Mejorar los sistemas de búsqueda y rescate.
Aún considerando y teniendo en cuenta la implantación del
Plan Nacional de Salvamento Maritimo y Lucha contra la
Contaminación (página 265 y siguientes), el
establecimiento y dotación del sistema de búsqueda y
rescate debe complementarse con las siguientes medidas que
propongo:
- Adopcián de sistemas que aseguren la supervivencia
de los náufragos desde el instante de su cafda al
agua hasta el momento de su salvamento.
- Implantación de sistemas de alerta y socorro de
actuación inmediata.
- Dotación de equipos de salvamento con señalización
propia para facilitar la detección tanto en
situación próxima como en remota.
Por último, a modo de reflexión personal, unas conclusiones
sobre los verdaderos protagonistas de la responsabilidad del estado
actual de la seguridad marítima:
Es responsabilidad de los profesionales del sector el buscar
soluciones para remediar o paliar en lo posible esta alta tasa
de siniestralidad, efectuando cuantos estudios y análisis sean
precisos para ello con el objeto de acercarse a la realidad
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