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diez años más tarde, entrando en pleno vigor el 17 de Marzo de 1.958.
Si bien, es de justicia reconocer la entrega y el intenso trabajo
desarrollado por el personal de esta Organización que ya en su año
fundacional lleva a cabo la conocida Conferencia lnternacional sobre
la Seguridad de la Vida Humana en la Mar de 1.948.
En el año ^1..954 se llevan a buen f in los siguientes acuerdos:
Convenio Internacional para prevenir la Contaminación de las Aguas
del Mar por Hidrocarburos ( MARPOL), Convenio Internacional para
Prevenir Abordajes, Código Internacional de Señales y otros acuerdos
menores. Teniendo en cuenta la grandísima importancia del Convenio
MARPOL, permítasenos, a modo de separata, un salto cronológico al
objeto de centrár la atención, momentáneamente, sobre el mismo:
Los objetivos del convenio MARPOL fueron hacer frente a la
contaminación resultante de las operaciones ordinarias de los
buques tanque y de la descarga de los deshechos oleosos de los
espacios de máquinas que eran y continúan siéndolo, los
causantes principales de contaminación por parte de los buques.
El problema se abordó bajo dos formas primordiales:
=^Establecer "zonas prohibidas" para estas descargas hasta 50
^millas de la tierra más próxima.
- Promover instalaciones en tierra para la recepción de aguas y
residuos oleosos.
En el año de 1.962 se aprueban unas enmiendas al convenio,
ampliando el ámbito de su aplicación y extendiendo además las
"zonas prohibidas". En el año de 1.969 se aprueban nuevas
enmiendas, limitando las operaciones de descarga de
hidrocarburos y de los espacios de máquinas. Se adopta el
sistema LOT (carga sobre residuos). En 1.973 la
OMI(Organización Marítima Internacional) organiza en Londres una
Conferencia lnternacional con el único objeto de elaboración de
normas para prevenir la contaminación del mar por productos
transportados en los buques. De esta conferencia resultó el
llamado Convenio MARPOL/73. Como dato histórico es de hacer
cónstar que la conferencia nace por el pánico causado por las
cónsecuencias contaminantes del naufragio del petrolero "Torrey
Cánnon" (1.967) frente a las costa de Inglaterra, produciendo la
primera gran contaminación del mar por hidrocarburos y que tuvo
gran resonancia mundial. En 1.978 la OMI convoca en Londres una
nueva Conferencia lnternacional, adoptándose el Protocolo/78,
que unido al MARPOL/73, entra en vigor el 2-10-83 como
MARPOL/73/78. En los años de 1.984 y 1.985 el convenio anterior
es revisado, dando lugar a las respectivas enmiendas.
En el año 1.960 la Organización celebra la llamada Conferencia
Internacional para la Seguridad Humana de la Vida en la Mar, con la
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