I N F O R M E del período bienal, 2008-09 Iª PARTE (2008 ... - Iccat

QUINTO GT MEDIDAS DE SEGUIMIENTO – MADRID 2008
Se concederá al patrón del buque inspeccionado la oportunidad de agregar cualquier comentario al informe
y, cuando proceda, de ponerse en contacto con las autoridades competentes del Estado abanderante, en
especial cuando existan serias dificultades para comprender el contenido del informe.]
[Cada inspección deberá ser documentada cumplimentando el formulario PSM 3 (formulario de inspección
de control del Estado rector del puerto) tal y como se establece en el Anexo 3. Los inspectores firmarán el
informe y proporcionarán al patrón la oportunidad de revisarlo y hacer constar sus comentarios en el mismo
y solicitarán al patrón que firme el informe. Los inspectores facilitarán al patrón una copia del informe.]
28. [Cada CPC se asegurará de que, en los tres días laborables completos posteriores a la finalización de la
inspección, el patrón del buque inspeccionado recibe una copia del informe de inspección para conservarla a
bordo del buque y de que el Estado abanderante recibe otra copia.]
[El Estado rector del puerto enviará, sin demora, una copia del informe y, previa petición, un original o una
copia certificada del mismo, al Estado abanderante del buque y al Estado abanderante de cualquier buque
que haya transbordado capturas al buque inspeccionado. Asimismo se enviará una copia, sin demora, al
Secretario Ejecutivo.]
29. Cuando tras una inspección existan pruebas para creer que un buque ha participado o ha apoyado
actividades de pesca IUU, [o en caso de incumplimiento de las medidas de ICCAT] [o haya cometido una
infracción grave] el Estado rector del puerto pertinente deberá:
a) Denegar el uso de sus puertos al buque para el desembarco, transbordo o transformación del pescado así
como el acceso a los servicios portuarios, incluyendo entre otros el repostaje y reabastecimiento, pero
sin incluir los servicios esenciales para la seguridad, salud y bienestar de la tripulación.
b) Transmitir sin demora los resultados de la inspección al Estado abanderante de los buques
inspeccionados, a la Secretaría de ICCAT y a las demás CPC.
[Respuesta a las infracciones graves
1. Si, tras la inspección, existen motivos razonables para creer que un buque ha cometido una infracción
grave tal y como establece el Artículo 7, el Estado rector del puerto lo notificará inmediatamente al Estado
abanderante y al Secretario Ejecutivo y prohibirá el desembarque, transbordo o transformación del pescado
o productos del pescado que se encuentran a bordo y el uso de los servicios portuarios incluyendo, entre
otros, el repostaje y reabastecimiento, pero no los servicios esenciales para la seguridad, salud o bienestar
de la tripulación.
2. El Secretario Ejecutivo notificará las infracciones sin demora a todas las Partes contratantes.
3. Excepto el Estado abanderante, ninguna CPC permitirá que un buque identificado de conformidad con el
párrafo 2 entre en sus puertos o, en caso de fuerza mayor, utilice cualquier servicio portuario excepto los
esenciales para la seguridad, salud o bienestar de la tripulación.]
30. Las CPC podrán emprender medidas, además de las mencionadas en el párrafo 29, que sean coherentes con
el derecho internacional siempre que:
a) las medidas estén previstas en sus leyes y regulaciones nacionales, o
b) el Estado abanderante del buque haya consentido en la adopción de dichas medidas o haya solicitado
que se tomen dichas medidas, o un Estado costero pertinente haya solicitado la adopción de dichas
medidas respecto a una infracción que haya tenido lugar en un zona bajo su jurisdicción nacional, o
c) el Estado abanderante no haya respondido en un periodo razonable de tiempo a las solicitudes del
Estado rector del puerto en relación con las medidas de ejecución adoptadas por el Estado abanderante
respecto al buque afectado, o
d) el buque sea apátrida, o
e) las medidas adicionales conduzcan a la entrada en vigor de una medida adoptada por ICCAT
169