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Documento para Aprobación Provisional
PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DEL MUNICIPIO DE VILLAQUILAMBRE
En la zona de protección no podrán realizarse obras ni se permitirán más usos que aquellos
que sean compatibles con la seguridad del tráfico ferroviario, previa autorización, en
cualquier caso, del administrador de la infraestructura ferroviaria.
Éste podrá utilizar o autorizar la utilización de la zona de protección por razones de interés
general o cuando lo requiera el mejor servicio de la línea ferroviaria.
3. La línea límite de la edificación se sitúa, con carácter general, a 50 metros de la arista
exterior más próxima de la plataforma (20 metros en Suelo Urbano Consolidado), medidos
horizontalmente a partir de la mencionada arista. A tal efecto se considera arista exterior de
la plataforma el borde exterior de la estructura construida sobre la explanación que sustenta
la vía y los elementos destinados al funcionamiento de los trenes, y línea de edificación,
aquella que delimita la superficie ocupada por la edificación en su proyección vertical. En
los túneles y en las líneas férreas soterradas o cubiertas con losas no será de aplicación la
línea límite de la edificación.
Desde la Línea Límite de Edificación hasta la línea ferroviaria queda prohibido cualquier
tipo de obra de edificación, reconstrucción o de ampliación, a excepción de las que resulten
imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las que existieran a la entrada en
vigor de la Ley del Sector Ferroviario.
Para ejecutar, en las zonas de dominio público y de protección de la infraestructura ferroviaria,
cualquier tipo de obras o instalaciones fijas o provisionales, cambiar el destino de las mismas o el
tipo de actividad que se puede realizar en ellas y plantar o talar árboles se requerirá la previa
autorización del administrador de la infraestructura ferroviaria.
Artículo 38. Régimen de las actuaciones en el Subsistema General Ferroviario
1. Sin perjuicio de las competencias sectoriales de otras Administraciones Públicas, este Plan
contiene las previsiones que corresponden al Subsistema Ferroviario.
2. Las obras o instalaciones para usos ferroviarios quedan sujetas a la normativa específica
sobre la materia, sin perjuicio de su sometimiento al preceptivo informe previo ante el
Ayuntamiento de Villaquilambre.
3. En lo que se refiere a la definición de las bandas de dominio y protección, así como a la
línea límite de edificación, se estará a lo dispuesto en la legislación sectorial vigente,
recogidas en el Artículo 37 de la presente normativa.
Los terrenos incluidos en la zona de protección podrán destinarse, en todo o en parte, a
cubrir el estándar de aparcamientos, sean ellos destinados al uso público o privado,
siempre que ello sea compatible con la seguridad ferroviaria y previa autorización del
administrador de la infraestructura ferroviaria.
Podrán destinarse, asimismo, a cubrir las reservas de espacios libres o equipamientos
siempre que por sí mismas o por continuidad física con otros terrenos del mismo destino,
se obtengan las dimensiones mínimas exigidas para su cómputo en la legislación
urbanística y en este Plan General.
LIBRO III. NORMATIVA Y ANEXOS A LA NORMATIVA. PARTE I. NORMATIVA URBANÍSTICA PÁGINA 18