Lataa PDF - Raideryhmä

toisella liikennemuodolla.Vähäliikenteisten tavaraliikenneratojenliikenne onesimerkki tällaisesta.”Pursiainen suosittaa sellaistenselvittelyjen jatkamista,joiden tuloksena olisimahdollista yhdistää Tiehallinto,Merenkulkulaitosja Ratahallintokeskus yhdeksivirastoksi. Hänen esiselvityksensäkäsitteisiin eivätkuulu esimerkiksi liikenteenpäästöt tai ilmastonmuutos.• Rautateillä ei juuri oleopetushallinnon hyväksymiätutkintoja ja opiskeluon ollut ainoan operaattorinsisäistä koulutusta, kirjoittaaRautatieläinen-lehti.Rautatieläisten liiton toimintapolitiikkanaon lehdenmukaan kehittää jäsenistönsäammattitasoa. Tutkinnotovat lehden mukaansatsausta tulevaisuuteen.• “Pendolinoja aikanaanhankittaessa valtio antoiymmärtää laittavansa radatsellaiseen kuntoon, että junienhuippunopeuksia voidaanhyödyntää”, kirjoittaaTekniikka ja Talous (6.11.)“Jos VR:ää jostakin voi syyttää,niin korkeintaan siitä,että se uskoi poliittisten piirienpuheisiin”, lehti päättelee.• Sanomalehti Etelä-SaimaassaVR:n talousjohtajaVeikko Vaikkinen toteaa, ettäSuomessa on kaiken aikaaitalialaisia insinöörejäPendolinojen kimpussa. Eiradan.• Ministeriö nimeää Lapinjoukkoliikennettä käsittelevääntyöryhmään uusiksijäseniksi VR Osakeyhtiönhenkilöliikennejohtaja AnttiJaatisen sekä Rautatieläistenliiton pj. Mauri Lundénin.• ”Se takkuili taas Suomessa,siis rautatieliikenne, kuntalvi tuli. VR:n tiedottaja PanuHaapala istui itsekin jumissajunassa pääradalla,kun radio haastatteli häntä,”kirjoittaa Helsingin Sanomat(17.11.).VR:n pääjohtaja PanuHaapala on ollut kuolleena15.3.1997 alkaen.• Turun-Uudenkaupunginrata on merkittävä Vakka-Suomen elinkeinoelämälle,sanoo Varsinais-Suomenmaakuntaliitto lausunnossaanRautatieliikenne 2030-suunnitelmaan. Rataosallavoi liiton mukaan olla tavaraliikenteenohella muutakinmerkitystä, jos Varsinais-Suomenjoukkoliikennejärjestelmäperustuu tulevaisuudessaraiteilla tapahtuvaanlähiliikenteeseen.• Valtiolla ei yksinkertaisestiriitä rahaa itäliikenteelle,sillä veroeurot menevätjo nyt kehitysalueHelsingin Vuosaaren meriväylien,rautatietieverkostonja teiden rakentamiseen,kirjoittaa kotkalainenkaupunkilehtiAnkkuri.• Saarijärven kaupunki kaavoittaauudeksi teollisuusalueeksilogistiikan kannaltaedullisiksi katsomansa 68hehtaaria. Alueen halki kulkeelakkautusuhan alainenÄänekosken–Haapajärvenrautatie. Ensimmäinen uudelleteollisuusalueelle tulevayritys sanoo tarvitsevansaraideyhteyttä.• Ensimmäinen sähköjunasaapui Vartiuksen asemalle22.1. kello 8.59. VR Osakeyhtiölläon 46 Sr2-sähköveturia,joista Kontiomäki–Vartius-välille odotetaanenimmillään yhdeksää.Keskisuomalainen Saarijärvi kaavoittaa teollisuuttaan radan varteen. TL138