Lataa PDF - RaideryhmÃ¤

More documents

Recommendations

Info

81hyötyä lähinnä Keravan–Lahden oikoradantyyppisillä uusilla nopeilla radoilla.Yleensä kalustoksi soveltuvat parhaitenmoottorivaunut. Myös ohjausvaunuilla varustetutjunarungot voivat tulla kyseeseen.Kalustossa on oltava automaattiset, leveätovet, liikuntarajoitteisille, lastenvaunuille japyörille tarkoitetun osaston tulee olla laiturintasossa ja kalustossa tulee olla lipunmyyntiautomaatitsekä WC:t. Tarpeista riippuenkalustossa voi olla myös tila kioski- jakahvilamyynnille tai myyntiautomaateille.Kaluston koko tulisi olla sovitettavissaliikennöintitarpeen mukaan. Liikennöintitaloudellinenedullisuus voidaan saavuttaavain riittävällä yksikkökoolla, vähintäännoin 100 istumapaikkaa eli noin 200 paikkaaseisomapaikat huomioiden. Käytännössäparas ratkaisu olisivat sekä kaksi- ettäkolmivaunuiset junat, joista voidaan tarvittaessayhdistellä pidempi junarunko. Useillayhteyksillä hyvin toimiva ratkaisu olisivatristeysasemilla jaettavat ja yhdistettävätrungot.Tunnin välein kulkeva liikenne on liikennöintitaloudellisestiedullisinta hoitaasähkövedolla. Kaikkia ratoja ei kuitenkaanole perusteltua sähköistää, varsinkin jos valitaanharvempi vuoroväli.Käytännössä liikenteeseen tarvitaan sekäsähkö- että dieselkalustoa. Optimaalinenratkaisu olisi, jos dieselvedon tarve voitaisiinhoitaa diesel–sähkö-hybridikalustolla.Dieselmoottorikaluston polttoaineena voiympäristöhaittojen alentamiseksi käyttääetanolia tai kasviöljyä.Mahdolliset yhteydet: paikallisjuna,tuntitahti vai korpiratajuna?Käytännössä mahdolliset alueelliset paikallisjunareititvoidaan jakaa kolmeen junatyyppiin:1.Kaupunkiseudun tai työssäkäyntialueensisäistä liikennettä palvelevat paikallisjunat2.Alueelliset paikallisjunat tuntitahdissa3.Vähäliikenteisiä ja harvaan asuttujaseutuja palvelevat ”korpiratajunat”Taloudellisen arvion mukaan nykyinen valtionrahoitus riittää vähintään alla esitetynliikenteen liikennöintitukeen, jos liikennekilpailutetaan tai viranomaiset järjestävätsen itse.PaikallisjunatPaikallisjunajärjestelmiä voidaan perustaalähinnä suurille ja keskisuurille kaupunkiseuduillesekä eräiden jokilaaksojen nauhataajamiin.Varsinaisille paikallisjunayhteyksille (60minuutin tai tiheämpi vuoroväli) soveltuviauusia reittejä:• Turun seudun radat Turusta Saloon,Uuteenkaupunkiin ja Loimaalle• Tampereen seudun radat Nokialle,Ylöjärvelle, Orivedelle ja Toijalaan• Oulun seutu (esim. Raahe–Kempele–Oulu–Haukipudas)• Saarijärvi–Äänekoski–Suolahti–Jyväskylä(ja muut Jyväskylän seudunyhteydet)• Kokemäenjoen laakso: Mäntyluoto–Pori–Nakkila–Harjavalta–Kokemäki• Kymijoen laakso: Kotka–Kouvola• Kerava–Nikkilä–Porvoo• Lappeenranta–ImatraPaikallisjunajärjestelmät edellyttävät yleensäkäytettävien ratojen sähköistystä, koskadieselvedolla liikennöintikustannuksetnousevat korkeiksi, erityisesti jos vuorovälion alle tunnin.Paikallisjunajärjestelmiä voidaan liikennöidäyhdistettynä joko alueellisiin paikallisjuniintai kaupunkiseutujen uusiin raitiotiejärjestelmiin,jolloin kalustona käytetäänduoraitiovaunuja.Alueelliset paikallisjunatAlueelliset paikallisjunat hoitavat sekä paikallisliikennettäettä pääteasemien ja risteysasemienvälistä liikennettä. Alueellistenpaikallisjunien vuoroväli on normaalisti 60minuuttia.Merkittäviä mahdollisia reittejä:Keskisuurten kaupunkien ja alueelliset runkoyhteydet• Turku–Loimaa–Toijala–Tampere• Tampere–Nokia–Vammala–Kokemäki–Rauma/ Pori• Tampere–Toijala–Riihimäki–Lahti
Paikallisliikenteen mahdollisuuksiaKaupunkiseutujen sisäiset paikallisjunat,vuoroväli < 60 minAlueelliset paikallisjunat,vuoroväli 60 min“Korpiratajunat”, vuoroväli 2 h – 6 hRataosat, joilla on ainoastaankaukoliikennettäKaavailtu uusi yhteysKolariKemijärviHaaparantaHaukipudas (Putaankylä)OuluRaaheYlivieskaKajaaniVuokattiKokkolaHaapajärviIisalmiVaasaSeinäjokiHaapamäkiSaarijärviJyväskyläMuurameKuopioPieksämäkiHuutokoskiVarkausSavonlinnaJoensuuPori (Mäntyluoto)RaumaYl ö jä r v iNokiaKokemäkiTampereToijalaOrivesi KeskustaHe in o laLah t iMikkeliImatraParikkalaUusikaupunkiNaantaliLoimaaRiihimäkiKouvolaLappeenrantaTurkuSaolVantaankoskiKeravaKotkaLoviisaKarj a aHelsinkiPorvooKirkkonummiHanko82
Page 1 and 2:
Rautatien aikaPamfletti Suomen raid
Page 3 and 4:
Kansikuva:Timo Laukkarinen, 2005©
Page 5 and 6:
4 Puretaan, suljetaan• Kiintoisia
Page 7:
het olivat siis olleet oikeassa. Mu
Page 10 and 11:
Junalleolisi1tilausRaideliikenne os
Page 13:
12yhdyskuntarakennetta tiivistävä
Page 16 and 17:
15Keith DawsonVR:n monopoliasema ei
Page 18 and 19:
17Antero AlkuBritannian rautateiden
Page 20 and 21:
Marples nimitti Beeching puheenjoht
Page 22 and 23:
Britannian matkustajamäärät kova
Page 24 and 25:
alamäkeen.Rautatiepolitiikka on k
Page 27 and 28:
Timo LouhikariSamaan aikaan raiteil
Page 29 and 30:
VR on Riikosen mielestä rautainen
Page 31 and 32: Kalevi KämäräinenElävätkö pol
Page 33 and 34: heesta toisensa jälkeen.Mitkä ova
Page 35 and 36: ”Yksi politiikan ongelmallisimmis
Page 37 and 38: Antero Alku ja Mikko LaaksonenHenki
Page 39 and 40: Ostoliikenteen tuki vuosina 2005 ja
Page 42 and 43: yhteyksien nopeutta oleellisesti. R
Page 44 and 45: usteella. Kun junassa on kahden hen
Page 46 and 47: Joidenkin “itsekannattavien” Pe
Page 48 and 49: Antero AlkuKerava-Lahti-oikorata -m
Page 50 and 51: Keravan ja Lahden välinen rata syn
Page 52 and 53: Lähdemäen asema Orimattilassa rak
Page 54 and 55: ei Keravalla.Aluksi paikallisliiken
Page 56 and 57: Antero Alku ja Kalevi Kämäräinen
Page 58 and 59: kuormausta lähtöpaikassa, eikä h
Page 60: Antero AlkuTallinnan rautatietunnel
Page 63 and 64: nelin käyttäjiltä 40 vuoden kulu
Page 65 and 66: 64Pieksämäen lättähattu jaParik
Page 67 and 68: 661. Suomen autoistumisen trendi 19
Page 69 and 70: gistumisen sekä varakkuuden ja lii
Page 71 and 72: viitteitä matkustajille sopimattom
Page 73 and 74: ikääntymisen myötä, sähköisty
Page 75 and 76: “Suomen maantieteellinenasema ja
Page 77 and 78: Tilanne Saksassa. Ortenau S-Bahnin
Page 79 and 80: palvelukeskusten yhteyteen.Suomessa
Page 81: 80Nykyisellä valtion tuella saisih
Page 86 and 87: Antero Alku ja Mikko LaaksonenVR Os
Page 88 and 89: 2. Kustannusten ero kokonaiskuluiss
Page 90 and 91: Ilkka HoviMistä koulutettua henkil
Page 92: alueella) ja yhdenmukaistettu lisä
Page 95 and 96: junaliikenteen. Työmatkaliikentees
Page 98 and 99: 97Mikko AlameriKiintoisia kääntei
Page 100 and 101: 99on kautta Ouluun tarjosivat matku
Page 102 and 103: Viimeisiä viedään elokuussa 2006
Page 104 and 105: Makuuvaunuliikenteen liikennepaikat
Page 106 and 107: san liittotasavallasta hankittiin 1
Page 108 and 109: sikerroksisia “nopean liikenteen
Page 110 and 111: 109
Page 112 and 113: 2. Leveäraiteiset rautatietkm Rata
Page 114 and 115: Vuosikatsaus5Rautatiepolitiikkaa ku
Page 116 and 117: 115Timo Louhikari - www.infoverstas
Page 118 and 119: kilpailuttaminen sekä liikenteenho
Page 120 and 121: Uhka Kemijärven yöjunan lopettami
Page 122 and 123: nykyistä laajemmin, arvioiopetusmi
Page 124 and 125: punkisuunnittelu- ja maankäyttöos
Page 126 and 127: dan purkamista. Radan tilannevoi no
Page 128 and 129: maksaa tukea.• Liikenneministeri
Page 130 and 131: Kemijärven yöjunan lopettaminen s
Page 132 and 133:
131monopoliyhtiöiden tavat”.Toim
Page 134 and 135:
vi-vuoron osalta sekä vääränlai
Page 136 and 137:
pujärjestelmä. Arvioitaviksitulev
Page 138 and 139:
Jarkko Voutilainenvittivät rautati
Page 140 and 141:
• VR Osakeyhtiön aikatauluviivä
Page 142 and 143:
vellä kuvattu Väänäsen tvsarja
Page 144 and 145:
• VR osakeyhtiö on tilannutensim
Page 146 and 147:
teollisuus näkee ongelmaksi,että
Page 148 and 149:
Kysely20076Kansanedustajat: omistaj
Page 150 and 151:
149Raideryhmän kyselyKansanedustaj
Page 152 and 153:
151Sähköistyspolitiikan todellisu
Page 154 and 155:
”Kunnon kilpailua eiSuomessa saad
Page 156 and 157:
Raideryhmän kyselyOngelmia on,kein
Page 158 and 159:
Vastaukset: Rataverkon ylläpitoKYS
Page 160 and 161:
henkilöliikennetarvetta on. Pikemm
Page 162 and 163:
161Vastaukset: Radat kuntoonvai lis
Page 164 and 165:
KUNNOSSAPITOMarjo Matikainen-Kallst
Page 166 and 167:
Vastaukset: ToimiikoVR:n omistajaoh
Page 168 and 169:
EI Tärkeä yhteys eri tasoille jam
Page 170 and 171:
Vastaukset: Tulisikohenkilöliikenn
Page 172 and 173:
EIEero Lämsä (kesk.)KYLLÄMarjo M
Page 174 and 175:
Liitteet7Tekijät s. 174Tukijoita s
Page 176 and 177:
TukijoitaKannonkosken kuntawww.kann
show all

Lataa PDF - RaideryhmÃ¤

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?