Lataa PDF - Raideryhmä

Hevosmiesten tietotoimistoSuomen lainsäädäntö edellyttää, että julkisten hankkeiden valmistelusta ontiedotettava kansalaisille ja valmistelijoiden tulee kuunnella kansalaisten mielipiteitä.Englannissa vastaava lainsäädäntö edellyttää lisäksi, että kansalaisillatulee olla mahdollisuus vaikuttaa asioihin. Ja sen vuoksi kansalaisjärjestöjä ontuettava jopa taloudellisesti. Sillä tavoin taataan, että syntyy kansalaismielipide:viranomaisten suunnittelulle vastakkaiset argumentit eivät jää tulematta esillesiksi, ettei kansalaisilla ollut varoja hoitaa oikeuksiaan.Suomessa kansalaisten osallistumista koskevaa lainsäädäntöä ollaan kehittämässämaankäytön osalta. Ympäristöministeriön asettama tonttitarjontatyöryhmäesitti vuonna 2006, että kansalaisten valitusoikeutta kaavoitusasioissa tulisivähentää, koska kansalaiset viivyttävät ja haittaavat viranomaisten toimintaa.Sillä ei ollut työryhmän mielipiteeseen vaikutusta, että yli 90 % kaikista hankkeistaetenee ilman valituksia tai että 15 % valituksista osoittautuu aiheellisiksi.Työryhmän esitystä arvioi oikeustieteiden tohtori Olavi Syrjänen muun muassaA-talk-ohjelmassa 6.2.2006 ja kaavavalitusten kohtaloa on tutkinut YmpäristöministeriölleHTM Susanna Wähä.Valitusoikeutta pohtineen työryhmän esitys kuvannee valitettavalla tavallasuomalaista hallintokulttuuria. Sitä nähtiin käytännössä A-talk-ohjelmassa22.2.2006. Studiossa olivat vieraina liikennepalveluyksikön päällikkö Juhani Tervalaliikenne- ja viestintäministeriöstä, henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen VROsakeyhtiöstä, Sallan kunnanjohtaja Kari Väyrynen ja Pyhätunturi Oy:n toimitusjohtajaMiia Porkkala.Ohjelman aiheena oli yöjunaliikenne Kemijärvelle. Saman aamun MTV3:nuutisissa VR Osakeyhtiön toimitusjohtaja Tapio Simos oli sanonut, ettei vuoden2007 alusta enää junalla Kemijärvelle pääse ”näillä suunnitelmilla, joita on tehty”.A-talk-ohjelmassa kunnanjohtaja Väyrynen ja toimitusjohtaja Porkkala tuntuivatolevan VR Osakeyhtiön ja ministeriön edustajia paremmin perillä junaliikenteenedellytyksistä ja mahdollisuuksista. Silloin Tervala moitti Väyrystä ja Porkkalaa”hevosmiesten tietotoimiston” tietojen kertomisesta.Alkuvuoden 2006 aikana VR Osakeyhtiö esitti useita syitä, joiden vuoksi Kemijärvenjunaliikenne oli pakko lopettaa. Yhtä usein esitetyt syyt tulivat kansalaistentaholta kumotuiksi muun muassa lehdistössä. Julkinen kinastelu kulminoitui11.7.2006 lappilaisten ja VR Osakeyhtiön välisissä neuvotteluissa. Koillis-Lappilehden(13.7.) mukaan VR Osakeyhtiö oli neuvottelussa myöntänyt, ettei mitäänteknistä syytä ole esteenä Kemijärven junaliikenteen jatkamiseksi. Hevosmie-5