Lataa PDF - Raideryhmä

KUNNOSSAPITO Käyttäisin panostuksetehkä mieluummin rataverkonylläpitoon. Ymmärtääkseniesimerkin osuudet vaatisivatjatkosähköistystä, jotta liikenneolisi järkevää. Saamani tiedonmukaan esim. Joensuu-Uimaharjuei riitä, vaan tarvitaan sähköistysmyös Niiralaan, josta tuleehuomattava osa radan rahdista.Lisäksi Vaasan radalla ei ole tavaraliikennettäjuurikaan, eikä sähköistystoisi nopeutta lisää henkilöjunaliikenteeseenSaara Karhu (sd.)KUNNOSSAPITO Valitsen näin,koska olemassa olevien yhteyksienpitäisi olla kunnossa. Viittaantässä esimerkiksi siihen, että Turku-Toijala-radankantokyky olisipitänyt nostaa 25 tonnin akselipainonkestäväksi sen sijaan, ettäsiihen mahdollisesti palataanmyöhemmin. Tämän asian siirtämiselläon tavaraliikenteen sujuvuudenkannalta erittäin huonojaseurauksia.Marjukka Karttunen (kok.)KUNNOSSAPITOMatti Kauppila (vas.)KUNNOSSAPITO Radat ovat huonossakunnossa ja ne pitäisi korjataPendolinoilla toimiviksi soveltuviltaosin. TulevaisuudessaSavon rata pitäisi oikaista LahdestaMikkeliin. Kyse on koko Itä-Suomen kehittämisestä.Rauno Kettunen (kesk.)tar-KUNNOSSAPITO Molempiavitaan.Kimmo Kiljunen (sd.)KUNNOSSAPITO Jos on pakko valita,pidän tärkeämpänä rataverkonkunnosta huolehtimista.Mari Kiviniemi (kesk.)KUNNOSSAPITOMartti Korhonen (vas.)KUNNOSSAPITO Mutta myös sähköistäminenon tärkeää.Markku Koski (kesk.)KUNNOSSAPITOJohannes Koskinen (sd.)KUNNOSSAPITOMarjaana Koskinen (sd.)KUNNOSSAPITO Molemmat ovattärkeitä, mutta ratojen kunto menenmuun edelle.Risto Kuisma (sd.)SÄHKÖISTYS Vaasa on ainoamaakuntakeskus, johon ei menesähköistettyä rataa. Jos se jäävain vanhan kaluston syöttöradaksi,vähenee junamatkustaminenja autoistuminen lisääntyy.17 miljoonaa euroa maksavaVaasa-Seinäjoki välin 85 km pätkänsähköistys ei oikeuta vastakkainasetteluun,joka kysymyksessäon tehty.Miapetra Kumpula-Natri (sd.)SÄHKÖISTYSMikko Kuoppa (vas.)KUNNOSSAPITOPekka Kuosmanen (kok.)Kumpaakin on hoidettava rintarinnan;ratojen kunnon parantamistaja sähköistämistä.Lauri Kähkönen (sd.)KUNNOSSAPITO Hallitus laativuoteen 2013 ulottuvan väyläohjelman,mutta siihen tulee kytkeärahoitus. Tarvitaan myös uusia rahoitusmalleja,kuten ns. elinkaarimallia,suurten hankkeiden toteuttamisennopeuttamiseksi.Liikenneinfrastruktuuria koskevatlinjaukset tulisi päättää pitkilläaikajaksoilla esimerkiksi selontekomenettelynkautta ja irrottaakehysneuvotteluista. Uusia väylähankkeitaei tule toteuttaa karsimallaperustienpidon ja perusradanpidonmäärärahoja.Kari Kärkkäinen (kd.)KUNNOSSAPITO Vastakkainasetteluei mene näin. Molemmistatäytyy pitää huolta askel askeleelta.Seppo Kääriäinen (kesk.)162KUNNOSSAPITO Radat ensin kuntoonja sitten sänköistys.Esa Lahtela (sd.)KUNNOSSAPITOJere Lahti (kok.)KUNNOSSAPITO Näitä ei voi laittaavatakkain. Molempia tarvitaan.Ratojen kunnon parantamiseentarvitaan 100 milj. eurontasokorotus.Reijo Laitinen (sd.)KUNNOSSAPITO Ratojen on oltavasellaisessa kunnossa, että junatvoivat liikkua kilpailukyisestisuhteessa autoihin. Myös jatkosähköistämistyötovat tarpeen.Minusta raideliikenteen kuntoonja kehittämiseen on satsattavanykyistä enemmän rahaa.Annika Lapintie (vas.)KUNNOSSAPITO Nopeusrajoituksetsiirrtävät kuljetuksia muihinkuljetusmuotoihin ja vaarantavatliikenneturvallisuutta.Markku Laukkanen (kesk.)KUNNOSSAPITO Vaihtoehdotovat huonoja. Jatkosähköistystätarvitaan, mutta ilman muutaratojen kunnon parantamistaja täysin uusien ratojen rakentamista.Jouko Laxell (kok.)KUNNOSSAPITO Molemmat ovattärkeitä, mutta ratojen peruskunnostatulee huolehtia säännöllisestija koko ajan.Suvi Lindén (kok.)KUNNOSSAPITOMaija-Liisa Lindqvist (kesk.)KUNNOSSAPITO Mainittu periaatepäätössisältyy johtamani nk.infratyöryhmän esittämään toiseenkoriin. Vahvempaa periaatepäätöstäei liene tehty sähköistyksenosalta.Leena Luhtanen (sd.)KUNNOSSAPITOEero Lämsä (kesk.)