09.07.2015 Views

Lataa PDF - Raideryhmä

Lataa PDF - Raideryhmä

Lataa PDF - Raideryhmä

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

junaliikenteen. Työmatkaliikenteessä tulisiolla Kouvolasta, Tampereelta, Turusta sekäHangosta vähintään tunnin välein paikallisjunayhteysHelsinkiin, lisänä tunnin väleinvuorot Lahdesta Riihimäen kautta, sekä lähijatavaraliikenteen ehdoilla tulevaisuudessarakennettavalta Kerava–Kotka-radalta. NäinEtelä-Suomen alue naapurikeskuksineenvoisi perustaa kehittyvän metropolialueenkilpailemaan Pietarin, Tukholman ja Riikanseutujen kanssa Itämeren alueelle sijoittuvistayrityksistä.Päivä- ja lepovaunuliikenteestäPohjois- ja Väli-Suomen pelastusPäivä- ja lepovaunujunien tavoiteverkollasaadaan samaa hyötyä Väli-Suomeen kuinEtelä-Suomeen tiiviillä paikallisliikenteellä.Korkeakoulu- ja muut opiskelijakaupungithyödyntäisivät keskinäisiä yhteyksiään, jamikä parasta, linjat vastaisivat kauan kaivatunpoikittaisliikenteen kysyntään.Tavaraliikenteellekapasiteettia vaihtoehtoreiteinSuomessa osa rataverkosta on yhä lakkautusuhanalla. Tämä tuntuu oudolta: nykyinenoperaattori ei ole kehittänyt joidenkinratojen liikennettä, vaikka toisilla samansuuntaisillaliikenne on kapasiteetin ylärajoilla.Esimerkkinä olkoon lakkautusuhanalla oleva Savonlinnan yhteys rajalta läntiseenSuomeen ja samanaikaisesti Etelä-Karjalanraideruuhkat.Tulevaisuutta varten säästetyt radat ovattärkeä voimavara kasvavassa rajaliikenteessä.Ei auta, jos kapasiteettiä on vain rajalle,eikä valtakunnan lävitse satamiin, Skandinaviaantai Barentsin alueelle. Ratojen säilyttämisenjatkoksi olisi kiireesti erotettavavetopalvelut ja vaunuvuokrat rautatieoperaattoreilta.Jokainen liikenevä ratakilometriolisi saatava tehokkaaseen junakuljetuskäyttöön.Vaikka ratahankkeet ovatkin viime aikoinakeskittyneet vain pääradoille, kannattaamuistaa se tosiseikka, että radan maksiminopeudenkasvaessa tavaraliikenne einopeudu. Vaikka Helsingistä Ouluun taiJoensuuhun voisi ajaa kaikilla junilla yli 200km/h, tavaraliikenne on edelleen hidasta.Tavaraliikenteen ohjaaminen omille radoillemerkitsee myös kapasiteetin kasvamistapääradoilla, ja näin ollen palvelee myöspääratojen kilpailukykyä.94

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!