Lataa PDF - Raideryhmä

Itsekannattavat junat eivät ole aina täysiä. Inter-Cityssä oli hiljaista Joensuussa kesällä 2006. Pmihin näiden junien kalustoa käytetäänsilloin kun sitä ei tarvita sopimuksessa lueteltuihinjuniin, on käytännössä mahdotonselvittää ilman VR Osakeyhtiön antamia tietoja.Junien liikennöinnin kustannuksienmäärittämisen tekee vaikeaksi se, ettei VROsakeyhtiö julkaise toteutuneita kustannuksiaankuten aikanaan teki Valtionrautatietjoka oli virasto. Suomesta junaliikenteentilastoituja kustannuksia saadaan YTV:n ostaman junaliikenteen sopimuksestasekä HKL:n metro- ja raitioliikenteestä. VROsakeyhtiön uuden kaluston hankintahinnatovat olleet julkisuudessa. Liikennevahinkolautakuntaon julkaissut kalustonjälleenhankinta-arvot. Muilta osin on turvauduttavakansainväliseen tietoon tai pääteltäväkustannukset esimerkiksi tiedossaolevan palkkatason perusteella.Junien kannattavuus riippuu tietenkinkulujen ja tulojen erotuksesta. Jälleen ollaantiedon puutteessa. RHK julkaisee rataosakohtaisiamatkustajatilastoja. Muttatietoa tuettujen junien matkustajamääristäja lipputuloista ei ole saatavilla. Niinpä tukisummaavoi verrata vain tuettujen junienkustannuksiin.Helsingin seudun lähijunaliikenneLähijunaliikenteen tukisopimuksen mukaanHelsingistä Karjaalle, Riihimäelle jaLahteen kulkevan lähiliikenteen arvioitu liikevaihtovuonna 2007 on 36,1 M€. Tuki ontästä 10,95 M€, jolloin lipputulot ovat 25,15M€. Junakilometrejä ajetaan 4 225 760, jakulut kilometriä kohden ovat 8,54 €/km.Toisaalla tässä kirjassa esitetyn YTV-alueenraideliikenteen kustannusvertailunmukaan YTV-lähijunien kustannustaso HKLmetroliikenteenliikennöimänä olisi 6,17 €/km ja vastaava VR Osakeyhtiön ilmoittamakilometrikustannus oli 8,86€. Voidaan karkeastiarvioida, että jos HKL-metroliikenneliikennöisi myös Karjaalle, Riihimäelle jaLahteen ulottuvat junat, liikennöintikustannuksetolisivat 6,17 € x 4 225 760 km elinoin 26 M€.On huomattava, että pidemmän matkanpaikallisjunien keskinopeus on korkeampi,jolloin pääoma- ja henkilöstökustannuksetkilometriä kohden ovat alhaisemmat kuinYTV-alueen sisällä. Onkin selvää, että HKLmetroliikenteenkustannustasolla liikennöitynäpaikallisjunat Helsingistä Karjaalle, Riihimäelleja Lahteen olisivat itsekannattavia,ja valtio säästäisi 10,95 M€/v.Taajama- ja kaukojunatKaukoliikenteen ja Helsingin seudun ulkopuolisentaajamajunaliikenteen sopimuksessamaksetaan tukea kaikkiaan 49 223junavuorosta vuodessa. Nämä junat ovatajossa 78 831 tuntia ja ne ajavat 6 561 776junakilometriä. Sopimuksessa lasketussa junakilometriensummassa on yksi junavuorotipahtanut pois, joten siksi tässä esiintyväluku poikkeaa sopimuksen luvuista.Käytettävissä olevien tietojen perusteellavoi laskea, että kauko- ja alueellisen junaliikenteentukisopimuksen junien kalustonkuoletus maksaa vuodessa 7,0 milj. euroaja kilometrikohtaiset kustannukset (huolto,varaosat ja energia) 12,5 milj. euroa. Henkilökunnanpalkkakuluja voi arvioida sekäVR Osakeyhtiön YTV:ltä perimän 187 euronkahden henkilön tuntihinnan että HKL:n30 euron yhden henkilön tuntihinnan pe-42