Bords de Loire - Webissimo

dans l'avenir dans la mesure où les élus ne souhaitent pas en faire la promotion 129 et en raison de la
faible accessibilité des bords de Loire aux voitures. Il convient cependant d'observer avec attention son
évolution. Si, malgré tout, cette activité devait se développer, il pourrait être pertinent, dans le cadre de
Natura 2000, de rechercher des moyens pour mieux l'organiser et en particulier "l'orienter" vers les
secteurs où elle pourrait être la moins préjudiciable au milieu naturel tout en satisfaisant au mieux les
usagers.
Le canoë : compte tenu des qualités de "naturalité" de la Loire sur le secteur, on peut estimer que
l'activité canoë offre de réelles perspectives de développement. Il existe trois sites de location, (sur les
communes de Baugy, Digoin et Decize) 130 qui proposent des locations sur des tronçons correspondant à
une journée de navigation. On observe également une fréquentation individuelle. Celle-ci est
principalement le fait de touristes d'Europe du Nord (en particulier allemands) qui réalisent des
descentes de la Loire sur des tronçons nettement plus longs (plusieurs jours) que ceux proposés par les
structures de location. Ils disposent pour se faire d'un guide détaillé de la descente de la Loire en canoë
qui n'est pas édité en Français. Dans une perspective de préservation des milieux naturels et de la faune,
cette activité peut poser les mêmes problèmes que la baignade (dérangement de la faune et des sternes
lors de la reproduction d'avril à juillet, dégradation) accentués par le fait qu'elle permet l'accès à
l'intégralité du lit de la Loire 131 . Aujourd'hui, la fréquentation de la Loire par les canoës est relativement
modeste même si de, l'avis de certains acteurs locaux, on observe une légère augmentation de cette
pratique. Cette situation ne conduit donc pas à faire de la pratique du canoë une question prioritaire du
point de vue de la préservation du milieu naturel. Il demeure qu'il pourrait être pertinent de mieux
accompagner cette activité et notamment d'organiser l'information des usagers sur les pratiques
respectueuses de l'environnement et sur les sites à ne pas déranger 132 .
Le canal 133 : il constitue un atout touristique important pour les communes concernées qui ont souvent
aménagé une halte nautique (carte 25). La fréquentation touristique du canal est relativement stable avec
environ 2000 passages aux écluses par an. Cette activité est structurée par des entreprises de location qui
s'organisent entre elles pour occuper l'ensemble du linéaire disponible. La navigation de tourisme a peu
d'impacts sur les milieux naturels dans la mesure où le canal est majoritairement situé en limite de la
zone Natura 2000. Son évolution et sa valorisation sont très certainement des questions importantes pour
les élus locaux dans une perspective de développement territorial.
Cyclotourisme et pistes cyclables : il s'agit d'un autre support important de développement touristique
qui est encore en devenir. Un réseau de pistes cyclables relativement complet est en cours de réalisation,
principalement sur la rive droite et ce dans différents cadres institutionnels (PLGN en articulation avec
le programme européen de voie cyclable Nantes-Budapest et/ou dans le cadre de programmes propres
aux collectivités territoriales). Telle que le montre la carte 25, les tracés des pistes cyclables sont
majoritairement situés en dehors de la zone inondable et le plus fréquemment en dehors de la zone
Natura 2000 134 . Ce développement en cours des voies cyclables est à considérer, à l'identique du canal,
129 Cette volonté s'appuie sur la dangerosité de la Loire pour la baignade. Pratiquement aucune commune ne réalise d’aménagements
spécifiques pouvant favoriser cette pratique. A l’inverse, un certain nombre de communes ont aménagé des bases de loisirs et de
baignades artificielles en retrait de la Loire (ex. Pierrefitte-sur-Loire, Diou, Bourbon-Lancy).
130 Ainsi qu’un projet sur la commune de Bourbon-Lancy.
131 Pourrait également être pris en compte l'aménagement des sites d'embarquement et débarquement des canoë. Ceux-ci ont
cependant un impact surfacique très limité.
132 Le comité régionale de Bourgogne de canoë-kayak conduit actuellement une initiative dans ce sens avec la mise en place d’une
« charte de bonnes pratiques » (Charte de l’Ecopagayeur Bourguignon) et un « guide environnement et pagaies couleurs »).
133 Voir également la section consacrée aux voies de communication.
134 Les différents tracés en cours de réalisation mixent des voies dédiées au cyclotourisme et des voies polyvalentes. Certains
tronçons dédiés valorisent d’anciennes voies de chemin de fer désaffectées (Bourbon-Lancy et St Aubin par exemple).
DOCOB de la vallée de la Loire entre Iguerande et Decize – CAEi & ENESAD 143