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Directives pour mission d'évaluation conjointe HCR/PAM

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<strong>Directives</strong> <strong>pour</strong> <strong>mission</strong> d’évaluation <strong>conjointe</strong> <strong>HCR</strong>/<strong>PAM</strong>12. Logistique et stockageCette section décrit les aspects logistiques qui doivent être couverts danstoutes les premières évaluations et examens/réévaluations conjoints. Elleindique comment incorporer les aspects logistiques et de stockage àl’analyse globale <strong>pour</strong> définir les mesures à adopter et les actions àentreprendre <strong>pour</strong> s’assurer que les réfugiés/IDP (et les rapatriés) ontaccès à une nourriture et aux articles non alimentaires adéquats.12.1 Quelle est la composante logistique d’une évaluation ?La composante logistique de l’évaluation <strong>conjointe</strong> doit : Déterminer comment les ressources nécessaires – articles alimentaires et non alimentaires– aux réfugiés/IDP (ou aux rapatriés) peuvent être livrées dans des zonesspécifiques, où les marchandises peuvent être entreposées, et les mesures qui<strong>pour</strong>raient être nécessaires <strong>pour</strong> sécuriser (et si nécessaire améliorer) les capacitésde transport, de stockage et de manutention sur les itinéraires logistiques existantset/ou créer de nouveaux itinéraires <strong>pour</strong> assurer la livraison des marchandises ; définir – obtenir un accord sur – les rôles et les responsabilités en matière de gestionde la logistique <strong>pour</strong> les articles alimentaires et non alimentaires, et sur lesmesures <strong>pour</strong> renforcer la logistique/les capacités de gestion des marchandises, sinécessaire ; identifier toutes les contraintes logistiques spécifiques qui doivent être prises encompte dans l’analyse globale de la situation et dans la conception des interventionsd’aide alimentaire et l’assistance connexe ; procéder à une estimation des frais de transport, de stockage et de manutention desarticles alimentaires et non alimentaires ; identifier les mesures qui <strong>pour</strong>raient renforcer la capacité du marché des transportscommerciaux afin d’assurer la livraison des marchandises et/ou de soutenir les marchéslocaux et, partant, les possibilités <strong>pour</strong> les réfugiés/IDP (ou les rapatriés) et lapopulation locale de tirer un revenu de tout ce qu’ils <strong>pour</strong>raient avoir à vendre ; prévoir l’évolution de la situation logistique, et identifier les risques qui <strong>pour</strong>raiententraîner le recours à des mesures préventives ou à un plan d’urgence (notamment156

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