Directives pour mission d'évaluation conjointe HCR/PAM

12. Logistique et stockageles stocks régulateurs et les plans relatifs à des itinéraires d’approvisionnement derechange) pour éviter les pertes ou les interruptions de la filière.L’évaluation de la logistique doit faire partie intégrante de l’évaluation globale conjointe.Au début d’une crise, les informations relatives aux capacités ou aux besoins de communicationset aux paramètres de transport seront collectées immédiatement comme étant laprincipale et la plus efficace activité de survie requise. Le recours à la défense civile et auxmilitaires, y compris aux opérations de maintient de la paix peut aider.La partie « logistique » de l’évaluation doit être entreprise ou coordonnée par un administrateurcompétent et bénéficier des connaissances et de l’expérience des logisticiens locaux.Quand il faut réunir des données provenant d’un grand nombre de sites très éloignés,le logisticien principal doit :définir les informations logistiques particulières que d’autres membres de l’équiped’évaluation doivent réunir dans des endroits spécifiques, e fournir une orientation sur la manière de réunir, vérifier par recoupement, consigneret rapporter ces informations.Lorsqu’on réunit des données sur les coûts, tous les changements récents concernant lestarifs, et tous les changements prévus dans un futur immédiat, doivent être consignés enplus des tarifs actuels (par tonne).12.2 Ce qui doit être fait dans le cadre d’une évaluation initialeDes informations sont nécessaires sur : les possibilités de transport et de stockage dans les zones où les réfugiés/IDP setrouvent (ou encore où les rapatriés sont attendus) ; les points d’entrée – ports, passages de frontières terrestres et aéroports – par lesquelsles marchandises peuvent être importées pour être livrées dans les zonesconcernées (si des importations risquent d’être nécessaires) ; les lieux, dans le pays, où des stocks pourraient être mis à disposition ou achetés,puis transportés vers les sites touchés (si des stocks d’articles convenables existentdans le pays) ; l’identification des moyens et des itinéraires possibles pour acheminer les marchandisesvers les endroits touchés à partir des points d’entrée et/ou à partir deslieux dans le pays : le transport peut s’effectuer par la route, le chemin de fer, parvoie maritime ou fluviale, par charrettes, porteurs, etc. ;12157