TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI - Università del Sannio ...

Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
INTRODUZIONE
TRASPORTO FERROVIARIO
Caratteristiche fondamentali:
– trasporto a guida vincolata
– utilizzabile per trasporti su distanze brevi (trasporto urbano e
metropolitano), medie (trasporto pubblico locale e regionale) e
medio-lunghe (intercity, eurostar e treni ad alta velocità)
– la regolazione della marcia non è “a vista”, come per il trasporto
stradale, ma su sistemi di segnalamento, che consentono una
elevata sicurezza della marcia
VEICOLI FERROVIARI
Possibili classificazioni:
– in relazione alla struttura:
o veicoli ad assi
o veicoli a carrelli
– in relazione alla capacità di trazione:
o veicoli motori
– locomotive (se hanno solo funzione di trazione)
– automotrici (se anche anche funzione di carico)
o veicoli rimorchiati
– in relazione alla alimentazione:
o motori elettrici
o motori diesel
– in relazione al carico trasportato:
o passeggeri
o merci
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Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
Veicoli ferroviari (1/2)
In generale i veicoli ferroviari sono raggruppati e collegati tra loro
per formare un convoglio, che può comprendere uno o più veicoli
motori ed uno o più veicoli rimorchiati
La lunghezza totale del convoglio può essere teoricamente
qualunque; essa è limitata dai vincoli imposti dalle caratteristiche
della via (ad esempio la lunghezza dei binari nelle stazioni) e dalla
potenza del sistema di trazione
Viene indicato con rodiggio il numero di assi ed il loro
accoppiamento nei carrelli: si possono avere carrelli ad 1, 2 o 3
assi; il numero di carrelli per ogni veicolo è, tranne casi particolari,
pari a 2 o 3
Esempi di schemi di rodiggio
Si possono avere altri schemi di rodiggio per treni a composizione
fissa (elettrotreni per trasporto passeggeri)
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