TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI - Università del Sannio ...

Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
L’Analisi Benefici-Costi (2/13)
La stima dei Costi
I costi vanno stimati, anno per anno, dall’inizio della costruzione
dell’opera fino al termine della vita utile del progetto. La vita utile
è pari al numero di anni durante i quali si ritiene che il progetto
possa essere considerato efficiente e non obsoleto.
I costi che devono essere valutati sono:
– costi di costruzione; vanno valutati dall’anno di inizio della
costruzione dell’opera fino al termine previsto dei lavori.
Possono risultare diversi anno per anno in funzione del piano dei
lavori previsto.
– costi di manutenzione e costi di gestione; vanno valutati
dall’anno di inizio dell’esercizio dell’opera fino al termine della
vita utile. Anche essi possono essere diversi anno per anno (in
generale, i costi di manutenzione aumentano con l’aumentare
degli anni).
Dei costi per gli utenti, come sarà precisato successivamente, se
ne terrà conto nella valutazione dei benefici diretti, considerato
che le opere nel settore trasporti sono realizzate proprio per
produrre una riduzione dei costi degli utenti.
Tutti i costi vanno valutati utilizzando i prezzi attuali,
prescindendo dalla svalutazione monetaria; di quest’ultima, come
si vedrà, se ne terrà conto in fase di valutazione scegliendo un
opportuno tasso di attualizzazione.
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Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
L’Analisi Benefici-Costi (3/13)
Nella valutazione dei costi devono essere eliminati tutti i
trasferimenti tra settori della collettività; ad esempio, le tasse e
le imposte o, ancora, gli interessi su capitali in prestito sono
trasferimenti tra componenti della collettività.
Possono, inoltre, essere considerati trasferimenti quei costi di
produzione che, comunque, dovrebbero essere sopportati dalla
collettività. E’ il caso di parte del costo del personale che lo Stato
in ogni caso corrisponderebbe attraverso sussidi di disoccupazione
se il progetto non venisse realizzato.
In molti casi, non si utilizzano i prezzi di mercato per la
valutazione dei costi delle risorse impiegate ma dei prezzi ombra,
che meglio rispecchiano l’interesse della collettività per quelle
risorse.
Ad esempio, i costi energetici possono essere valutati a prezzi più
alti di quelli di mercato, considerato che l’energia è una risorsa in
gran parte importata dall’estero; viceversa, il costo di prodotti
nazionali può essere mantenuto inferiore al prezzo di mercato.
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