TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI - Università del Sannio ...

Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
I sistemi di circolazione in ferrovia (4/6)
Il transito di un veicolo sul binario mette in contatto elettrico le
due rotaie (la sala montata “chiude” il circuito), non arriva più
corrente al relè ed il segnale di blocco si dispone a via impedita.
V
R
Sezione di blocco
Nel caso in cui si interrompa l’erogazione di energia elettrica o non
funzioni il generatore di forza elettromotrice, il sistema pone
automaticamente a via impedita il segnale di blocco.
Qualunque sia il regime di circolazione ed il sistema adottato, ogni
segnale di blocco deve essere preceduto da un segnale di
protezione, che dà un avviso di via impedita al convoglio in arrivo,
se il segnale di blocco successivo è a via impedita.
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Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
I sistemi di circolazione in ferrovia (5/6)
Il segnale di protezione è posto ad una distanza dal segnale di
blocco (che lo segue) tale da consentire al convoglio di potersi
arrestare in condizioni di sicurezza senza oltrepassare il segnale
di blocco.
Per sistema a blocco automatico, se le sezioni hanno una
lunghezza pari o prossima a quella minima, un segnale funge sia
da segnale di blocco per la propria tratta che da segnale di
protezione per la tratta successiva (doppio segnalamento).
V
Segnali di blocco
V
Doppio segnalamento
Segnale di protezione
V V
G
R
V
Per motivi di sicurezza ed a seconda della velocità del convoglio si
possono prevedere più sezioni di blocco a via impedita, ad esempio
2; in ogni caso è necessaria la presenza del segnale di protezione.
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G
R