TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI - Università del Sannio ...

Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
La stima della domanda di mobilità
La domanda di mobilità può essere stimata utilizzando:
– indagini dirette
– modelli matematici
Le indagini dirette consistono nel rilevare le caratteristiche
attuali della domanda di mobilità mediante conteggi di traffico
e/o interviste agli utenti del sistema di trasporto.
I modelli matematici consentono di stimare la domanda di
mobilità attuale e futura, in funzione di caratteristiche socioeconomiche
e territoriali dell’area di studio e del sistema di
trasporto in essa operante.
La calibrazione dei modelli matematici si basa, comunque, su
risultati di apposite indagini sulla mobilità; i risultati di alcune
tipologie di indagine (conteggi dei flussi di traffico) possono,
inoltre, essere utilizzati per migliorare le stime di matrici OD
ottenute tramite modelli o tramite altre tipologie di indagine.
Di seguito si tratteranno le principali tipologie di indagine per la
stima della domanda di mobilità; successivamente si forniranno
dei cenni sui sistemi di modelli matematici utilizzabili per la stima
della domanda di trasporto.
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Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
Le indagini per la stima della domanda (1/12)
Le principali metodologie di indagine sulla domanda di mobilità
sono:
– indagini sui flussi di traffico
– indagini su aree ristrette
– indagini al cordone
– indagini su aree vaste
– indagini sulla domanda di sosta
Tranne le indagini sui flussi di traffico, tutte le indagini sono di
tipo campionario, cioè sono rivolte solo ad un sottoinsieme
(campione) del totale di persone interessate dallo studio
(universo). Il campione deve sempre essere estratto a caso.
Indagini sui flussi di traffico
Sono indagini tese a rilevare l’entità e la composizione del flusso
di traffico che, in un determinato periodo di tempo, attraversa
una prefissata sezione del sistema di trasporto.
Tali indagini possono essere effettuate sul:
– sistema di trasporto privato; consiste nel rilevare composizione
del flusso veicolare ed il numero totale di veicoli di ogni
categoria che attraversa una sezione stradale nell’unità di
tempo;
– sistema di trasporto collettivo; consiste nel rilevare il numero
di passeggeri a bordo dei veicoli del sistema di trasporto
collettivo che attraversano una data sezione stradale,
solitamente suddivisi per linea e/o per corsa.
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