TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI - Università del Sannio ...

Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
Le indagini per la stima della domanda (10/12)
Programmi di caricamento, verifica, ed elaborazione dati.
I dati raccolti con le schede sono caricati su elaboratori
elettronici, riportando i dati codificati dell’intervista.
La codifica è affidata ai codificatori, cioè a persone distinte dagli
intervistatori, che, nei giorni immediatamente successivi alle
singole interviste, traducono le risposte in codice. Il loro lavoro
rappresenta una verifica puntuale delle schede di intervista e può
consentire correzioni di eventuali errori commessi dagli
intervistatori.
I risultati codificati delle interviste vanno sottoposti ad una serie
di test finalizzati alla correzione degli errori o ad individuare
interviste fittizie.
Gli errori più comuni da scovare in fase di codifica e/o di
elaborazione sono i seguenti:
– Interviste fittizie.
– Informazioni errate. In taluni rapporti di interviste autentiche si
trovano dati evidentemente scorretti.
– Contraddizioni. Due risposte antitetiche non possono essere
entrambe esatte. Ad es. assenza di studenti in famiglia e
spostamenti casa-studio non nulli.
– Risposte incomplete. L’intervistato a volte può trascurare di
rispondere a qualche domanda, o può capitare che la risposta
non venga annotata.
In alcuni casi si può far fronte ad alcuni errori e recuperare
l’intervista, in altri casi essa deve essere scartata.
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Mariano Gallo Appunti di Tecnica ed Economia dei Trasporti
Le indagini per la stima della domanda (11/12)
Le indagini sulla domanda di sosta
Consistono nel rilevare la domanda di sosta che si ha in una certa
zona, al fine di poter dimensionare nuovi impianti di parcheggio o di
istituire dei piani di tariffazione e gestione della sosta.
I parametri che caratterizzano la domanda di sosta sono
classificabili in due gruppi:
– parametri che possono essere rilevati da una indagine sulla
sosta (numero di veicoli che chiede di sostare e durata media
della sosta), senza la necessità di intervistare gli occupanti
degli autoveicoli: la conoscenza di questi parametri è
necessaria e sufficiente per dimensionare un sistema di
parcheggi in grado di soddisfare la domanda attuale e
manifesta;
– parametri relativi agli utenti dell’auto che chiede di sostare:
(luoghi di origine e destinazione, motivo della sosta, costo dello
spostamento, ecc.) essi possono essere misurati solo
intervistando gli utenti stessi e servono per fissare una politica
di sosta di medio e lungo periodo, che non soddisfi solo le
esigenze attuali, ma anche quelle future.
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