Biffi, Network di imprese a Malpensa.pdf - OsserVa

Il network inter-organizzativo di imprese ed istituzioni del sedime aeroportuale della Malpensa
6. IL NETWORK INTERORGANIZZATIVO DI
MALPENSA: ELEMENTI PER UN’ANALISI DI
RIFERIMENTO
(di S. Denicolai)
6.1 Obiettivi, metodologia e campione d’indagine
Nell’economia complessiva della ricerca, si è ritenuto opportuno - parallelamente all’indagine
qualitativa svolta mediante interviste ed all’analisi in profondità dei dati disponibili su Malpensa -
svolgere anche uno studio quantitativo basato sulla distribuzione di questionari strutturati rivolti
ad enti ed aziende direttamente operanti all’interno del contesto in esame.
L’obiettivo specifico di questa azione è quello studiare le relazioni interorganizzative fra gli attori
che a vario titolo risultano coinvolti nelle filiere che ruotano attorno all’aeroporto. Ci si riferisce
a tutte quelle categorie di stakeholders presenti nella mappa illustrata nel capitolo specifico per
Malpensa (2.5) di questo rapporto. In particolare, si è inteso testare empiricamente due ipotesi
di fondo all’interno del sedime Malpensa:
1. L’organizzazione della filiera “conta”: in altre parole, non contano solo il comportamento
dei singoli operatori e le politiche di fondo attuate degli attori di governance, ma anche le
modalità strategico-organizzative con cui questi nodi si interfacciano fra loro (scelta dei
partner, tipologie contrattuali nei rapporti commerciali e nelle alleanze, livelli di informalità
e fiducia reciproca, ecc.) rivestono un impatto rilevante sulle loro performance e, quindi, sui
risultati del sedime nel suo complesso. Se ciò fosse vero, diventerebbe cruciale migliorare il
presidio della dimensione “interaziendale”, la quale - alla luce delle interviste svolte - ad oggi
presenta significative carenze.
2. La lunghezza della filiera influenza significativamente qualità, costi e tempi dell’output finale.
Dove per “lunghezza della filiera” si intende il numero di attori coinvolti e la complessità di
articolazione della rete (appalti, sub-appalti, sub-sub-appalti, ecc.). Il timore è che, accanto
a soluzioni collaborative eccellenti, nel tempo si siano moltiplicate anche delle pratiche
interorganizzative che apportano sì piccoli vantaggi per i singoli operatori, ma che al tempo
stesso corrispondono anche ad un valore aggiunto nullo o, peggio ancora, negativo per la
rete nel suo insieme, con un “saldo negativo” a livello di intera filiera (tempi che si allungano,
qualità dell’output finale non proporzionale alle potenzialità in gioco, “opacità” della rete e
quindi scarsa trasparenza, ecc.).
Il questionario, rivolto all’alta direzione delle aziende coinvolte ed elaborato interamente in forma
anonima, abbraccia le seguenti tematiche:
▪ ambito di attività;
▪ numero di dipendenti stabili e con contratti flessibili/occasionali;
▪
fatturato 2007;
106
Camera di Commercio di Varese