Biffi, Network di imprese a Malpensa.pdf - OsserVa

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Il network inter-organizzativo di imprese ed istituzioni del sedime aeroportuale della Malpensa • • • • Le società controllate da SEA SEA Handling (100%): operativa dal 2002, nata in seguito alla liberalizzazione del mercato dei servizi di terra. Si occupa della fornitura di servizi di handling alle compagnie aeree: biglietteria, check-in, imbarco e sbarco dei passeggeri, carico e scarico dei bagagli, delle merci e della posta, assistenza agli aeromobili per la pulizia e per le attività necessarie durante la loro sosta; MLE - Malpensa Logistica Europa (100%): handling per il settore cargo, promuove in Italia e all’estero attività volte alla crescita del traffico merci e provvede allo sviluppo e alla gestione delle attività di logistica merci, attività intermodale, prestazione di servizi ai vettori, attività di gestione di beni immobili e mobili prevalentemente in ambito aeroportuale; Malpensa Energia (51%): progetta, costruisce e gestisce impianti energetici di cogenerazione per la fornitura, la produzione e la cessione di energia elettrica e termica. Ha in subconcessione la gestione della centrale di cogenerazione da 50 MW dell’aeroporto 38 Camera di Commercio di Varese
• • • • • • • Camera di Commercio di Varese 39 STUDI E RICERCHE di Malpensa; Consorzio Malpensa Construction (51%): attività di construction management relative alla realizzazione dei lavori di ampliamento, ammodernamento e riqualificazione dell’aeroporto di Malpensa Terminal 1; SACBO (49,9%): società di gestione dell’aeroporto di Bergamo Orio al Serio; CID Italia (40%): società che ha in subconcessione negli aeroporti di Linate e Malpensa l’attività di edicole e di vendita di diversi prodotti merceologici; Dufrital (40%): gestisce i principali spazi commerciali presso gli scali di Linate e Malpensa; Aeropuertos Argentina 2000 (36%): in concessione la gestione di 33 aeroporti argentini; Disma (18,7%): in subconcessione l’organizzazione e la gestione di impianti per lo stoccaggio di carburante aereo a Malpensa e per la distribuzione di carburante aereo sul piazzale aeromobili di Malpensa; GESAC (5%): società di gestione dell’aeroporto di Napoli Capodichino. • Società di Handling (puro) operanti a Malpensa Seguendo una logica di puro mercato, non esiste un limite al numero di società di handling, dedicate totalmente a tale attività, che teoricamente potrebbero operare a Malpensa. Queste società fanno riferimento a tutto ciò che riguarda la movimentazione di persone e bagagli. I servizi di handling (società “complete” e/o società minori) attengono, quindi a: • Biglietteria • Check-in • Imbarco e sbarco dei passeggeri • Lost&found (oggetti/persone perse/smarriti) • Assistenze particolari ai passeggeri (es. assistenza e servzi ad anziani, persone diversamente abili, malati, ecc.) • Carico e scarico dei bagagli • Carico e scarico delle merci e della posta • Assistenza agli aeromobili per la pulizia e per le attività necessarie durante la loro sosta. Le società che forniscono “handling completo” sono quattro: • SEA handling (già menzionata sopra, quale società del gruppo SEA); • Avia partner; • Globe Around; • ATA hand. Queste quattro rappresentano quattro visioni diverse nel fornire servizi “handling”. In particolare, SEAhandling rappresenta - con i pro ed i contro del caso - il braccio “istituzionale” di Malpensa, in quanto nata quale spin-off dell’ente gestionale in seguito al processo di liberalizzazione del settore. Avia partner segue invece la filosofia della tipica azienda “privata” con un approccio multinazionale, il che la distingue da Globe Around e ATA. Con approccio multinazionale si intende che di fatto opera come un network di diverse filiali sparse per diversi aeroporti europei (tutti o quasi i più importanti); questo aspetto rappresenta il principale fattore competitivo di AP in quanto consente un’allocazione dinamica delle risorse fra le diverse sedi e, soprattutto, di offrire un pacchetto integrato sia a livello di servizi offerti, sia a livello “geografico” (rete di aeroporti in cui i vettori atterrano); in altre parole, tipicamente il cliente di AP lo è anche per diversi altri aeroporti europei
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