Biffi, Network di imprese a Malpensa.pdf - OsserVa

Il network inter-organizzativo di imprese ed istituzioni del sedime aeroportuale della Malpensa
3.4.7. - Il posizionamento strategico-organizzativo ed i trend evolutivi in corso: diventare
un hub internazionale
L’aeroporto di Barcellona nasce con un forte orientamento domestico, che preserva nel corso
dei decenni. Ora sta attraversando una fase di transizione, finalizzata ad individuare un modello
di business che valorizzi appieno il periodo di crescita a livello di numero di passeggeri e, più
in generale, le potenzialità di questo aeroporto; è chiaramente in atto un riposizionamento
strategico che poggia su 6 pilastri:
1. riorientamento verso un modello da “hub internazionale”;
2. riduzione della dipendenza verso una/poche compagnie aeree (vedi statistiche nella apposita
sezione con riferimento alla concentrazione dei passeggeri);
17 3. focus sull’efficienza delle “operations” ;
4. collaborazione e strategia di sistema con gli altri due aeroporti della Catalunya (Girona e
Reus), i quali sono anch’essi in significativa crescita;
5. networking con altri aeroporti spagnoli e non (ne è esempio “BNC”, un progetto per la
riduzione dei ritardi in volo basato sul coordinamento fra diversi scali);
6. rinnovata/ritrovata attenzione per le problematiche ambientali.
Questo riposizionamento strategico si accompagna ad una vasto ed importate piano di investimenti
di Aena per l’ampliamento dell’aeroporto di Barcellona, il quale comprende un nuovo terminal che
dovrebbe essere ultimato nel 2009; questo progetto porterà la capacità dell’aeroporto da 32 a
ben 55 milioni di passeggeri; a tutto ciò dovrebbe aggiungersi un ulteriore terminal satellite che
dovrebbe portare la capacità a 70 milioni di passeggeri nel 2012.
17 - In questo senso si differenzia signifi cativamente da Manchester, dove l’attenzione è specie alle parti della catena del valore più
vicine al viaggiatore ed alle facilities (es. negozi).
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Camera di Commercio di Varese