22.09.2013 Views

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

DN 100103:<br />

“ 00-talet i retur.”<br />

“ I mer än åtta år har västvärldens säkerhetstjänster arbetat med att<br />

förhindra ett nytt 11 september. Vi har fått mer bevakning, avlyssning<br />

<strong>och</strong> kontroller, inte minst på de mest trafikerade flygplatserna. På juldagen<br />

2009 visade den 23-årige nigerianen Umar Farouk Abdulmutallab<br />

att vår nya synliga säkerhet är bättre på att upptäcka tandkräm<br />

i handbagaget än att stoppa verkliga terrorister. Det var inte<br />

mycket som fattades för att flight 253 mellan Amsterdam <strong>och</strong> Detroit<br />

skulle ha sprängts i luften.<br />

: För de amerikanska myndigheterna är terrorförsöket ett genant<br />

nederlag. Precis som i fallet med skobombaren Richard Reid var det<br />

beslutsamma medpassagerare, inte säkerhetspersonal, som utgjorde<br />

skillnaden mellan kris <strong>och</strong> katastrof.<br />

Parallellerna till flygkapningarna den 11 september är flera. Då som<br />

nu fanns det tydliga varningssignaler, men dessa nonchalerades av de<br />

ansvariga som inte spred informationen vidare.<br />

Den 23-årige nigerianens far – tidigare regeringsmedlem <strong>och</strong> en av<br />

landets mest framgångsrika företagare – varskodde den amerikanska<br />

ambassaden i Lagos om sin sons tilltagande radikalisering. I höstas<br />

fick han ett sms där Umar Farouk meddelade att han funnit det<br />

”verkliga islam” <strong>och</strong> att familjen kunde ge upp hoppet om att återse<br />

honom. Fadern kände panik när han insåg att sonen blivit en extremist.<br />

Ändå fick Abdulmutallab behålla sitt visum till USA <strong>och</strong> slapp bli<br />

svartlistad för internationella flygningar.<br />

Inte heller reagerade någon på att resan till Detroit köptes kontant,<br />

att det var fråga om en enkelbiljett, att Abdulmutallab endast flög med<br />

handbagage, att han bar med sig sprängmedel ombord <strong>och</strong> att det fanns<br />

uppgifter om en förestående terrorattack.<br />

Om inget av detta får säkerhetssystemen att lysa rött då kan man<br />

undra vad – förutom bebisars nappflaskor – som aktiverar dem.<br />

Tack <strong>och</strong> lov misslyckades terroristerna denna gång, men den dåliga<br />

nyheten är att vi återigen drabbas av kännbara bieffekter; det militärer<br />

kallar för collateral damage.<br />

Det blir svårare för Barack Obama att stänga Guantánamolägret,<br />

vilket han lovat att göra senast den 22 <strong>januari</strong>, eftersom nästan hälften<br />

av de kvarvarande fångarna är från Jemen. 23-åringen vistades nyligen<br />

i landet <strong>och</strong> blev då tränad av al-Qaida, enligt vad han själv uppgett i<br />

förhör.<br />

Jemen är en sönderfallande stat som al-Qaida använder som bas.<br />

President Obama kommer att få betala ett högt politiskt pris om han<br />

väljer att skicka tillbaka Guantánamofångar dit, särskilt efter all uppståndelse<br />

i julhelgen.<br />

En annan oönskad sidoeffekt av den amerikanska säkerhetstjänstens<br />

misslyckande är att det blir än mer besvärligt att flyga. Väntetiderna<br />

lär växa <strong>och</strong> kontrollerna öka. Redan nu hörs krav på att metalldetektorer<br />

ska kompletteras med kroppsskannrar som berättar det<br />

mesta om vad vi har under kläderna.<br />

De som förespråkar utökade kontroller hävdar att dessa gör oss mer<br />

trygga, men ingen skanner i världen kan avslöja extrema ideologier<br />

<strong>och</strong> våldsamma tankar. Det krävs människor som tänker, talar <strong>och</strong><br />

samarbetar för att hindra terrorister som Abdulmutallab, inte fler<br />

apparater.<br />

Om vi verkligen vill höja säkerheten får vi gå den israeliska vägen,<br />

<strong>och</strong> låta flygplatspersonal pumpa passagerare på all sköns muntlig<br />

information, men det kommer att kosta tid <strong>och</strong> tålamod.<br />

Det är dessutom tvivelaktigt om vi ska göra det, med tanke på att al-<br />

Qaida lika gärna kan angripa obevakade expresståg, bussar eller tun-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!