22.09.2013 Views

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

Sven Wimnell 30 januari 2010: Planering, klimat och ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

DN 091201:<br />

“ Snabbguide: De avgörande stridsfrågorna<br />

på <strong>klimat</strong>mötet i Köpehamn.<br />

Åtta punkter som avgör vår framtid.<br />

Syftet med konferensen i Köpenhamn är att komma fram till ett nytt<br />

avtal om åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser.<br />

Därigenom ska effekterna av den globala uppvärmningen mildras.<br />

Det nya avtalet ska till skillnad mot det existerande (Kyotoprotokollet)<br />

ha med alla världens länder, <strong>och</strong> dessutom sätta mer ambitiösa mål.<br />

För att uppnå enighet om ett nytt <strong>klimat</strong>avtal, är det en rad delfrågor<br />

som måste besvaras. Här är de viktigaste som det kommer att bli hårda<br />

förhandlingar om i Köpenhamn:<br />

1. Långsiktigt mål. Siktet är inställt på år 2050. Ett mål kan vara att<br />

medeltemperaturen inte ska ligga mer än två grader över den medeltemperatur<br />

som rådde före den industriella revolutionen. Ett annat mått<br />

kan vara att halten växthusgaser i atmosfären inte ska överstiga en viss<br />

nivå (350-450 ppm).<br />

2. Minskade utsläpp. Avtalet ska ange bindande mål i siffror för hur<br />

mycket länderna ska sänka sina utsläpp. Enligt FN:s vetenskapliga<br />

<strong>klimat</strong>panel bör i-länderna minska utsläppen med 25-40 procent till år<br />

2020. För u-länderna handlar det om begräsningar i jämförelse med<br />

om inga åtgärder vidtogs.<br />

3. Finansiering. Det råder enighet om att i-länderna måste stå för<br />

merparten av kostnaderna, även i u-länderna. Men hur stort ska stödet<br />

vara? En annan fråga är hur det ska finansieras. Direkt bistånd?<br />

Auktioner med utsläppsrätter? Skatt på utsläpp eller särskilt på flyg?<br />

4. Anpassning. Vissa effekter av uppvärmningen är ofrånkomliga –<br />

<strong>och</strong> de fattiga länderna drabbas hårdast. Hur kan smällen dämpas?<br />

5. Teknik. Ny teknik är nödvändig för att lösa <strong>klimat</strong>problemet – <strong>och</strong><br />

även u-länderna måste få tillgång till den. Men hur mycket ska iländerna<br />

skjuta till för att u-länderna ska ha råd med rätt investeringar?<br />

En svår fråga gäller patent. U-länderna vill ha fri tillgång till kunskap<br />

<strong>och</strong> teknik. I-länderna försvarar patenträtten.<br />

6. Skogsfrågor <strong>och</strong> markanvändning. När skog skövlas ökar växthusgaserna,<br />

eftersom färre träd kan ta upp koldioxid. Hur kan avskogningen<br />

stoppas? Hur ska åtgärderna mätas <strong>och</strong> finansieras? Stor fråga<br />

för länder som Brasilien <strong>och</strong> Indonesien.<br />

7. Handel med utsläppsrätter <strong>och</strong> flexibla mekanismer. Till att<br />

börja med är handel med utsläppsrätter en fråga för i-länderna.<br />

Flexibla mekanismer innebär att rika länder kan investera i <strong>klimat</strong>åtgärder<br />

i fattiga länder istället för på hemmaplan. Frågan är hur de<br />

rika länderns ska få tillgodoräkna sig detta.<br />

8. Insatser i särskilda sektorer. Handlar om att sätta mål för utsläppsminskningar<br />

inom särskilt problematiska sektorer i u-länderna. Kan<br />

också handla om särskilda begräsningar för internationellt flyg <strong>och</strong><br />

sjöfart.<br />

Hans Rosén<br />

hans.rosen@dn.se “

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!