Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 5
Bremser
Bremsesystemer
5.01
Side 3
5.01.001 Generelle bestemmelser
(1) Bremsesystem skal være således konstrueret, at virkemåden forbliver sikkerhedsmæssigt
tilfredsstillende ved normal brug og ved de herunder optrædende
vibrationer m.v.
Bremsefladerne skal være rene og uden væsentlige rustdannelser. Mindre rustdannelser
i yder- eller inderkanter kan dog accepteres. Rustdannelser på bremsefladerne
indikerer ofte mekaniske fejl i bremsen.
Bremseskiver og -tromler må ikke være bearbejdet eller slidt ud over de af køretøjsfabrikanten
tilladte slidgrænser. Hvis synsvirksomheden er tvivl om, hvorvidt
komponenterne opfylder slidgrænserne, og disse ikke fremgår af køretøjets
godkendelse eller er kendt af synsvirksomheden, kan fremstilleren anmodes
om at skaffe oplysninger om slidgrænserne.
Montering af uoriginale bremseskiver (og eventuelt tilhørende kalipre) og -tromler
med friktionsfladedimensioner og slidmål, der afviger fra køretøjsfabrikantens
angivelser, anses for at være syns- og registreringspligtige konstruktive
ændringer, der forudsætter dokumentation fra bilfabrikanten eller et anerkendt
prøvningslaboratorium. Det skal dokumenteres, at EF-direktivet/ECE-regulativet
om bremser for den aktuelle køretøjskategori er opfyldt, når bremserne er
monteret på den konkrete køretøjstype og -model.
Afvigelser i form af huller eller fræsespor i friktionsflader, udført af komponentfabrikanten,
anses dog ikke for at være konstruktive ændringer.
Den originale bremsepedalarm må ikke svækkes ved boring af huller eller anden
formindskelse af pedalarmens dimensioner uden bilfabrikantens godkendelse.
Bremsepedalen skal være forsynet med skridsikker overflade, idet der dog kan
ses bort herfra på veterankøretøjer, der er født med en »glat« pedal.
Bremserør må ikke være tærede i en sådan grad, at godstykkelsen i det tilbageværende
metal er målbart reduceret, og der må ikke forekomme grubetæringer,
der ikke vil kunne fjernes ved en let slibning/afskrabning. Tærede bremserør må
ikke repareres, men skal udskiftes. I forbindelse med reparation/udskiftning må
der ikke etableres ekstra samlinger. Dog tillades et langsgående bremserør, der
fra fabrikantens side oprindelig er udelt (fx fra motorrum til bagaksel), samlet
med en enkelt ekstra samling med korrekt opkravning. Tæthed af en uoriginal
samling kontrolleres ved syn.
Bremserør og -slanger skal have en passende længde i forhold til fastgørelsesog
ophængspunkter. Der må ikke være sløjfer, unødige buk eller oprulning af
rør og slanger, medmindre bilfabrikanten dokumenteret kræver en særlig udformning.
(2) Slid på bremserne skal kunne kompenseres på nem måde ved hjælp af en manuel
eller automatisk justeringsanordning.
(3) Bremsesystem skal have en sådan vandringsreserve, at den krævede virkning
kan opnås uden øjeblikkelig justering, når bremserne bliver varme, og når belægningerne
har nået en vis grad af slid.
April 2007