23.07.2013 Views

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Vejledning</strong> <strong>om</strong> <strong>syn</strong> <strong>af</strong> <strong>køretøjer</strong> <strong>AFSNIT</strong> 12<br />

Køretøjer til særlig anvendelse<br />

Bus (M2 og M3 til erhvervsmæssig personbefordring)<br />

12.355<br />

<strong>Side</strong> 45<br />

Stk. 9. Forbeholdt siddeplads må ikke kunne klappes op.<br />

Stk. 10. § 10 gælder ikke for bus, der er registreret første gang før 13. februar<br />

2004.<br />

Bb. §11. For bybus, jf. § 6, gælder endvidere følgende:<br />

Stk. 2. Der skal i nærheden <strong>af</strong> alle kørestolspladser og alle forbeholdte siddepladser<br />

være anbragt en ”stop-knap” i en højde på mellem 700 og 1200 mm over<br />

gulvet. Knappen skal kunne aktiveres med håndfladen og skal have kontrastfarve(r)<br />

eller kontrasterende farvetone(r).<br />

Stk. 3. På adgangsvejen mellem en forbeholdt siddeplads eller et kørestols<strong>om</strong>råde<br />

og relevant ind- og udstigningsdør, må gulvets hældning ikke overstige 8%.<br />

For lavgulvsbusser, der er registreret første gang inden den 13. februar 2005 gælder<br />

dog følgende: Hvis bussen har en EU-typegodkendelse i henhold til direktiv<br />

76/756/EØF, s<strong>om</strong> er fra før den 13. august 2002, kan gulvets hældning <strong>om</strong>kring<br />

bagakslen (bagakslerne) være op til 12,5% på en samlet længde <strong>af</strong> 2 meter. Lavgulvsbus<br />

er en bus, hvor mindst 35% <strong>af</strong> ståpladsarealet udgør et samlet <strong>om</strong>råde<br />

uden trin med direkte adgang til mindst én dør. I ledbus dog 35% <strong>af</strong> ståpladsarealet<br />

i forreste sektion.<br />

Stk. 4. Områder, hvor gulvet hælder, skal være for<strong>syn</strong>et med en skridsikker<br />

overflade.<br />

Stk. 5. § 11 gælder ikke for bus, der er registreret første gang før 13. februar<br />

2004.<br />

Bb. § 12. Sovebus skal være godkendt s<strong>om</strong> sovebus <strong>af</strong> en <strong>syn</strong>svirks<strong>om</strong>hed.<br />

Se <strong>af</strong>snit 12.356 <strong>om</strong> sovebus.<br />

Mærkning <strong>af</strong> busser<br />

Bb. § 13. Busser, der anvendes til erhvervsmæssig personbefordring eller udlejning,<br />

skal udvendig ud for førerpladsen være for<strong>syn</strong>et med følgende påskrift:<br />

1) Tilladelsesindehaverens identifikationsnummer (ID-nr.) hos Færdselsstyrelsen.<br />

2) Den registrerede brugers navn og telefonnummer.<br />

Bestemmelsen kontrolleres ikke ved <strong>syn</strong>.<br />

Stk. 2. Påskriften skal være i en farve, der tydeligt <strong>af</strong>viger fra bussens farve, og<br />

udført med mindst 4 cm høje bogstaver og tal.<br />

Stk. 3. Påskriften skal være direkte på bussens karrosseri og må ikke være<br />

udført på <strong>af</strong>tagelige skilte eller lignende.<br />

Stk. 4. Undtaget fra kravet i stk. 1 er busser, der er registreret med Hovedstadens<br />

Udviklingsråd, fællesk<strong>om</strong>munale tr<strong>af</strong>ikvirks<strong>om</strong>heder, amtsk<strong>om</strong>muner og k<strong>om</strong>muner<br />

s<strong>om</strong> brugere samt busser, der er registreret med den, der udfører kørslen for<br />

de nævnte tr<strong>af</strong>ikvirks<strong>om</strong>heder m.v. s<strong>om</strong> bruger.<br />

Bb. § 14. Bus, der benyttes til rutekørsel, og s<strong>om</strong> er for<strong>syn</strong>et med plads til kørestol<br />

og/eller med forbeholdte siddepladser, skal udvendig være for<strong>syn</strong>et med piktogrammer,<br />

s<strong>om</strong> vist nedenfor, i nærheden <strong>af</strong> den/de relevante dør(e). Der skal også an-<br />

April 2007

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!