Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

AFSNIT 14
April 2007
Vejledning om syn af køretøjer
14.02 Syn
Side 20 Synsgrundlaget
Biler med en tilladt totalvægt på højst 2.500 kg skal have kontrollampe for
OBD-system (On-Board-Diagnose-system) (benzinbiler 1. januar 2001, dieselbiler
1. januar 2004).
For biler med dieselmotor skal én af følgende betingelser være opfyldt (1.
oktober 1989 for biler med slagvolumen på over 2000 cm 3 ) (1. oktober 1990
for andre biler):
- Bilen er fra fabrikken forsynet med katalysator eller eftermonteret med
en katalysator, hvor selve systemet er godkendt i Tyskland.
- Bilen er i nøje overensstemmelse med en standardtypegodkendelse
eller anmeldt EF-typegodkendelse udstedt efter den nævnte dato (eller
eventuelt udstedt tidligere, men med angivelse af ”miljøvenlig”).
- Bilen er EF-typegodkendt.
- Der fremlægges anden dokumentation (fra fabrikant/repræsentant/prøvningslaboratorium)
for, at bilen opfylder bestemmelserne om
luftforurening.
- Det fremgår af bilens udenlandske registreringsattest, at den opfylder
bestemmelserne om luftforurening (fx Euro 2), som anført i afsnit 7.06.
- Bilen er en varebil, registreret første gang før den 1. oktober 1994, og
bilen har en forskel mellem tilladt totalvægt og tjenestevægt (med standardudstyr)
på over 685 kg.
e) Støj.
Bilen skal være udstyret med tilsyneladende korrekt lyddæmpersystem, og
bilen må – subjektivt vurderet – ikke adskille sig fra tilsvarende biltyper for
så vidt angår støjniveau.
Såfremt dette ikke skønnes opfyldt, kan synsvirksomheden kræve fremlagt
dokumentation vedrørende bilens støjniveau (standmåling og kørselsmåling),
hvis bilen er registreret første gang den 1. oktober 1982 eller senere.
f) Bremsekraftfordeling.
For personbil må – ved en praktisk prøve på vej med god friktion – baghjulene
ikke blokere før forhjulene ved en deceleration på op til 8 m/s 2 (1.
januar 1968).
For varebil med en totalvægt på højst 2.000 kg må – ved en praktisk prøve
på vej med god friktion – baghjulene ikke blokere før forhjulene ved en
deceleration på op til 8 m/s 2 (1. april 1993).
For varebil må – ved en praktisk prøve på vej med god friktion – ingen hjul
blokere ved en deceleration på op til 6 m/s 2 (1. april 1980).
g) Sidekollision for varebil (1. oktober 1998).
For varebil skal én af følgende betingelser være opfyldt:
- Det laveste sæde er mere end 0,6 m over vejbanen,