23.07.2013 Views

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>AFSNIT</strong> 5<br />

April 2007<br />

<strong>Vejledning</strong> <strong>om</strong> <strong>syn</strong> <strong>af</strong> <strong>køretøjer</strong><br />

5.01 Bremser<br />

<strong>Side</strong> 6 Bremsesystemer<br />

monterede system i sin helhed svarer til det på typegodkendelsen eller <strong>af</strong> fabrikanten/repræsentanten<br />

beskrevne system.<br />

Et køretøj må ikke godkendes med fejlbehæftet blokeringsfrit system, uanset<br />

<strong>om</strong> blokeringsfri bremser ikke er et krav på det pågældende køretøj.<br />

For typegodkendelsespligtige <strong>køretøjer</strong> skal bremsesystemet være <strong>om</strong>fattet <strong>af</strong><br />

typegodkendelsen for det aktuelle køretøj.<br />

Før 01.04.02: Blokeringsfri bremser skal opfylde de konstruktive bestemmelser<br />

i ECE-regulativ 13-06 eller EF-direktiv 71/320/EØF s<strong>om</strong><br />

ændret ved direktiv 88/194/EØF, for motorcykler dog ECE-regulativ<br />

78-01 (eller senere regulativ/direktiv).<br />

Før 01.04.92: Blokeringsfri bremser skal opfylde de konstruktive bestemmelser<br />

i ECE-regulativ 13-03 eller EF-direktiv 71/320/EØF s<strong>om</strong><br />

ændret ved direktiv 85/647/EØF (eller senere regulativ/direktiv).<br />

Til orientering kan oplyses, at ECE- og EF-bestemmelserne bl.a. indeholder følgende<br />

krav:<br />

- Blokeringsfri bremser skal være indrettet således, at der kan udnyttes<br />

mindst 75% <strong>af</strong> den til rådighed værende friktion. Det <strong>af</strong>prøves på såvel<br />

»høj« friktion (μ ~ 0,8) s<strong>om</strong> »lav« friktion (μ ~ 0,3).<br />

- Direkte kontrollerede hjul må kun kunne blokere ganske kortvarigt, og køretøjets<br />

stabilitet må ikke påvirkes her<strong>af</strong>. Hjulene må dog kunne blokere ved<br />

hastighed under 15 km/h. (Ved direkte kontrolleret forstås hjul, hvis bremsekr<strong>af</strong>t<br />

reguleres i overensstemmelse med data fra mindst dets eget føler).<br />

- Der er fastsat krav til energiforbrug (luftforbrug).<br />

- Bil skal være for<strong>syn</strong>et med kontrollamper for fejl i strømfor<strong>syn</strong>ing eller tilslutning<br />

<strong>af</strong> følere til de blokeringsfri bremser på henholdsvis bil og påhængskøretøj.<br />

Personbil M1 og varebil N1 skal dog ikke være for<strong>syn</strong>et med kontrollampe<br />

for påhængskøretøj.<br />

- Bil (dog ikke personbil M1 og varebil N1), der godkendes til kørsel med<br />

påhængskøretøj, skal være for<strong>syn</strong>et med særligt forbindelsesstik til blokeringsfri<br />

bremser i overensstemmelse med ISO 7638.<br />

- Påhængskøretøj (dog ikke påhængskøretøj til personbil M1 og varebil N1)<br />

skal være for<strong>syn</strong>et med særligt forbindelsesstik til blokeringsfri bremser i<br />

overensstemmelse med ISO 7638. For påhængs<strong>køretøjer</strong> registreret første<br />

gang inden 01.04.01 kan stik i overensstemmelse med ISO 3731 (24S) dog<br />

anvendes.<br />

(2) Blokeringsfri bremser på bil opdeles i overensstemmelse med EF-direktiv<br />

98/12/EF i følgende kategorier:<br />

a) Kategori 1, der opfylder alle direktivets krav.<br />

b) Kategori 2, der ikke skal opfylde særlige præstationskrav på vej med forskellig<br />

friktion i højre og venstre side.<br />

c) Kategori 3, der ikke skal opfylde særlige stabilitets- og præstationskrav på<br />

vej med forskellig friktion i højre og venstre side.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!