23.07.2013 Views

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>AFSNIT</strong> 5<br />

April 2007<br />

<strong>Vejledning</strong> <strong>om</strong> <strong>syn</strong> <strong>af</strong> <strong>køretøjer</strong><br />

5.01 Bremser<br />

<strong>Side</strong> 14 Bremsesystemer<br />

Bestemmelsen sikrer, at påhængs-/sættevogn med blokeringsfri<br />

bremser også kan benyttes efter bil, der ikke er for<strong>syn</strong>et med<br />

det særlige ISO-stik til blokeringsfri bremser.<br />

Påhængs-/sættevogn O3, hvor strømfor<strong>syn</strong>ingen til blokeringsfri<br />

bremser kan ske gennem stoplysforbindelsen, skal være for<strong>syn</strong>et<br />

med en grøn kontrollampe, s<strong>om</strong> ligger inden for<br />

førerspejlets <strong>syn</strong>sfelt og er <strong>syn</strong>lig også i dagslys, og s<strong>om</strong> skal<br />

advare føreren <strong>om</strong> fejl i strømfor<strong>syn</strong>ingen eller tilslutning <strong>af</strong><br />

følere til de blokeringsfri bremser.<br />

Før 01.10.72: Påhængs-/sættevogn til <strong>syn</strong>sfri sammenkobling skal være for<strong>syn</strong>et<br />

med ALB. Anden påhængs-/sættevogn kan være for<strong>syn</strong>et<br />

med manuel bremsekr<strong>af</strong>tregulering (MB) med mindst to reguleringstrin<br />

foruden en eventuel løsestilling.<br />

Før 01.05.68: Påhængs-/sættevogn til <strong>syn</strong>sfri sammenkobling skal være for<strong>syn</strong>et<br />

med ALB. Anden påhængs-/sættevogn skal ikke være<br />

for<strong>syn</strong>et med bremsekr<strong>af</strong>tregulering (ALB eller MB), medmindre<br />

køretøjet godkendes i ny vogntogsk<strong>om</strong>bination 01.10.72 eller<br />

senere.<br />

Om indstilling <strong>af</strong> eventuel ALB-ventil på påhængs-/sættevogn:<br />

For påhængs-/sættevogn, hvis typegodkendelse ikke indeholder oplysning <strong>om</strong><br />

ALB-ventilers indstilling, kan nedenstående anvisninger bringes i anvendelse.<br />

Anvisningerne <strong>om</strong>handler konventionelt opbyggede trykluftbremser og kan anvendes,<br />

hvor fabrikanten ikke har specifikke anvisninger for, hvorledes ALBventilerne<br />

skal indstilles.<br />

Anvisningerne er baseret på, at ALB-ventilerne skal give samme fordeling <strong>af</strong><br />

udnyttet friktion ved tjenestevægt s<strong>om</strong> ved totalvægt, hvor fordelingen er kontrolleret<br />

ved typegodkendelsen.<br />

Da de dynamiske akseltryk normalt ikke er kendt for et givet køretøj, er anvisningerne<br />

ved hjælp <strong>af</strong> gennemsnitsværdier <strong>om</strong>regnet således, at kun de statiske<br />

akseltryk indgår.<br />

Den endelige kontrol <strong>af</strong> ALB-ventilens indstilling er, at den krævede deceleration<br />

kan opnås uden hjulblokade. For en to-akslet påhængsvogn med statiske<br />

ALB-ventiler på for- og bagaksel er reguleringsforholdene udtrykt ved akseltrykforholdet<br />

henholdsvis<br />

FTOT BTOT R F<br />

= -------------------- og<br />

RB =<br />

1,3 ⋅ FTJ ---------------------<br />

1,3 ⋅ BTJ og fuld udstyring skal ske ved tilladt akseltryk.<br />

Ved dynamiske ventiler skal reguleringsforholdet for forakslen forøges med<br />

30%, og for bagakslen reduceres med 30%, og fuld udstyring skal for forakslen<br />

ske ved 130% <strong>af</strong> tilladt (statisk) akseltryk og for bagakslen ved 70% <strong>af</strong> tilladt akseltryk.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!