Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

AFSNIT 5
April 2007
Vejledning om syn af køretøjer
5.03 Bremser
Side 26 Præstationer
c) Påhængs-/sættevogn, typegodkendelse udstedt før 1. april 2001
Som fuldt udstyret bremsetryk anvendes det bremsetryk, der er angivet for
den enkelte aksel under »Bremsekraft pr. hjul«, med tillæg af enten
• 0,2 bar, såfremt laveste arbejdstryk er angivet til 6,5 bar, eller af
• 0,6 bar, såfremt laveste arbejdstryk er angivet til 6,1 bar (aktuelt ved
udstedelsesdato før 1. april 1993).
Hvis ALB-ventilens indstilling ændres, jf. ovenstående afsnit om ændring af
ALB-ventilers indstilling på eksisterende påhængskøretøjer, benyttes typegodkendelsesværdien
»Bremsekraft pr. hjul« med tillæg af den herved
opnåede ændring til fastsættelse af fuldt udstyret tryk, plus ovennævnte tillæg
på 0,2 eller 0,6 bar, dog højst 6,8 bar.
Såfremt der for en aksel er indskudt en trykbegrænsningsventil med et angivet
trykmaksimum, skal dette trykmaksimum (uden ovenstående tillæg på
0,2 eller 0,6 bar) dog anvendes som fuldt udstyret bremsetryk for den
pågældende aksel, hvis dette fører til et lavere resultat. Den meddelte tilladelse
til forhøjelse på op til 10% fritager ikke ændringer af trykbegrænsningsventiler
for typegodkendelsespligt.
d) Bil
Nye typegodkendelser indeholder oplysningen »Fuldt udstyret tryk ved
aksel«, der umiddelbart kan anvendes i beregningen som det fuldt udstyrede
bremsetryk.
I ældre typegodkendelser er trykangivelsen under »Bremsekraft pr. hjul«
ikke nødvendigvis sammenhørende med det fuldt udstyrede bremsetryk.
Typegodkendelsens oplysninger om arbejdstryk/beholdertryk samt oplysninger
om eventuelle ventiler må da benyttes i stedet.
Normalt anvendes det typegodkendte laveste arbejdstryk som fuldt udstyret
bremsetryk. Der er følgende undtagelser:
- Såfremt der for en aksel er indskudt en trykbegrænsningsventil med et
angivet trykmaksimum, skal det angivne begrænsertryk anvendes som
fuldt udstyret bremsetryk for den pågældende aksel (uanset nedenstående).
- Typegodkendelsens ALB-skema kan angive, at det største udgangstryk
til bilens baghjul (og eventuelt forhjul via reguleringsventil) er mindre
end indgangstrykket i ALB-ventilen. Beregningen foretages i så fald
med den samme absolutte reduktion af laveste arbejdstryk som den
angivne trykforskel gennem ALB-ventilen (eller gennem den ALB-styrede
reguleringsventil), selv om trykforskellen eventuelt er angivet ved
et lavere indgangstryk end det laveste arbejdstryk.
Eksempel: ALB-skemaet angiver for højeste bagakseltryk i skemaet, at
bagakslens ALB-ventil fra et indgangstryk på 7,0 bar reducerer trykket til
bagakslen til 6,5 bar (trykforskel 0,5 bar), og ALB-ventilen reducerer samtidigt
via en reduktionsventil ”reguleringsventil til 1. aksel” trykket til forakslen
til 6,3 bar (trykforskel 0,7 bar).