Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

AFSNIT 5
April 2007
Vejledning om syn af køretøjer
5.03 Bremser
Side 28 Præstationer
Dette afgøres ud fra visningen på bilens eventuelle egen trykmåler eller ud
fra kompressorens hørbare igangsætning af beholderfyldning efter et antal
bremseaktiveringer. Hvis det ikke er muligt på ovennævnte måder at fastslå,
at niveauet for laveste beholdertryk/arbejdstryk er opnået, foretages bremsemålingen
uden reduktion af beholdertrykket.
(2) Kravene til en parkeringsbremses virkning skal kunne opfyldes ved bremsning
på vej med god friktion,
a) med kolde bremser,
b) uden at den tilladte aktiveringskraft overskrides, samt
Før 01.05.77: Der gælder det under pkt. 5.03.001 (1) e) anførte.
c) ved alle belastningsforhold mellem egenvægt og tilladt totalvægt.
5.03.020 Bil
Ved syn af bil med firehjulstræk afprøves bremserne på bremseprøvestand efter følgende
retningslinier:
- Hvis firehjulstrækket på simpel måde kan slås fra, slås det fra, og bremseprøve
foretages på normal måde på bremseprøvestanden.
- Hvis firehjulstrækket ikke på simpel måde kan slås fra, foretages ingen afprøvning
på bremseprøvestanden, men bremsesystemet efterses visuelt på normal
måde, og bremserne afprøves under kørsel på vej.
På ældre standardtypegodkendelser for bil er anført bremsekræfterne for de enkelte
hjul målt på bremseprøvestand. Afvigelser fra de på godkendelsen anførte bremsekræfter
kan tillades ved syn, når følgende krav er opfyldt:
- Forholdet mellem de målte bremsekræfter på for- og baghjul skal nogenlunde
svare til forholdet mellem de på godkendelsen anførte bremsekræfter for for- og
baghjul.
- Pedalkraften (uden forstærkning) for de målte bremseværdier må ikke afvige
mere end 10 daN fra det i godkendelsen anførte pedaltryk for tilsvarende bremsekræfter
på for- og baghjul.
For ikke-typegodkendelsespligtig bil kan ændringer/afvigelser herudover kun tillades,
såfremt der fremlægges dokumentation for bremsekraftfordeling og præstationsevne.
(1) To-kreds driftsbremse skal, hvis der opstår en fejl i driftsbremsens transmission,
kunne give bilen en deceleration på mindst 30% af den for driftsbremsen krævede
deceleration ved tilladt totalvægt.
(2) Driftsbremsens bremsekræfter skal være fordelt således på køretøjets aksler, at
der for et givet decelerationstal (d 0 ) ikke på nogen aksel udnyttes større friktionskoefficient
(μ) end bestemt ved:
μ ≤ 1,18 • d 0 + 0,082.
Bestemmelsen skal være opfyldt for d 0 < 0,8 og μ < 0,8.
Bestemmelsen skal ikke være opfyldt for bil med blokeringsfri bremser af kategori
1 eller 2, eller med blokeringsfri bremser af kategori 3, der alene virker på
baghjulene, og som opfylder pkt. 5.01.005 (1).