Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 0 Side 1

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 5
Bremser
Bremsesystemer
5.01.024 Varebil N1
(1) Varebil N1 skal opfylde systemkravene for personbil M1.
Før 01.04.95: Gælder ikke.
5.01
Side 9
5.01.025 Lastbil N2
(1) Lastbil N2 skal være forsynet med blokeringsfri bremser af kategori 1.
Før 01.04.01: Gælder ikke. Der gjaldt i stedet følgende regler:
For bil, der er godkendt til at trække påhængs-/sættevogn O3
eller O4, skal bagakslen/bagakslerne skal være forsynet med
ALB (automatisk lastafhængig bremsekraftregulering), hvis forholdet
mellem tilladt akseltryk og akseltryk ved tjenestevægt er
større end 4:3. På en løftbar aksel i en bogie kan ALB dog udelades.
ALB kan endvidere udelades på bil med blokeringsfri
bremser.
Før 01.10.72: Bestemmelserne om ALB gælder kun for bil til synsfri sammenkobling
og bil, der efter nævnte dato godkendes i ny vogntogskombination.
Om indstilling af eventuel ALB-ventil på bil:
For bil, hvis typegodkendelse ikke indeholder oplysning om ALB-ventilers indstilling,
kan nedenstående anvisninger bringes i anvendelse.
Anvisningerne omhandler konventionelt opbyggede trykluftbremser og kan anvendes,
hvor fabrikanten ikke har specifikke anvisninger for, hvorledes ALBventiler
skal indstilles.
Anvisningerne er baseret på, at ALB-ventilerne skal give samme fordeling af
udnyttet friktion ved tjenestevægt som ved totalvægt, hvor fordelingen er kontrolleret
ved typegodkendelse.
Da de dynamiske akseltryk normalt ikke er kendt for et givet køretøj, er anvisningerne
ved hjælp af gennemsnitsværdier omregnet således, at kun de statiske
akseltryk indgår.
Den endelige kontrol af ALB-ventilens indstilling er, at den krævede deceleration
kan opnås uden hjulblokade, idet bestemmelsen for bil med bogie med løftbar
aksel ikke kræves opfyldt for denne aksel i belastningstilfælde, hvor akslen
lovligt kan hæves.
For en bil med statisk ALB-ventil på bagakslen er reguleringsforholdet udtrykt
ved akseltrykforholdene for bag- og foraksel
R b
BTOT ⋅ FTJ =
-------------------------
BTJ ⋅ FTOT :
og ventilen skal styre fuldt ud ved tilladt akseltryk. Ved dynamisk ALB-ventil skal
reguleringsforholdet reduceres til 70%, og fuld udstyring skal ske ved 70% af tilladt
akseltryk. For bil til sættevogn indstilles en dynamisk ALB-ventil dog som en
statisk på grund af den dynamiske vægtforskydning fra sættevognen.
April 2007