http://rcin.org.pl

Um das zu erreichen, halte der junge Führer die Grenzen
seiner Rechte streng ein, er gewähre den untergeordneten
stellen weiten 5pielraum, hebe sie zur ^Inständigkeit empor
und verschaffe allen ausführenden Gliedern breiten Naum
zur Zelbstentfaltung. Kritik nehme er gelassen hin und
prüfe sie unparteiisch auf ihre Berechtigung.
vor allem suche er aber die 3eele des Kameraden zu
entdecken. Dann trifft er auch den richtigen Ton. Ein guter
Teil aller Uunst der Führung liegt im Ton. Der Ton töne
sich ab nach den Jungen, denen man einen Auftrag erteilt
oder eine Kufgabe stellt, und nach der Krt und Vedeutung
der auferlegten 3ache. Um nicht zu reizen, darf der Ton
qicht gereizt sein, um da2 Ehrgefühl zu schonen, muß er
jeden scharfen Nachhall der Herrschsucht ablegen.
Der junge Führer kann auf diesem Gebiet sehr viel aus
den Fehlern der Erwachsenen lernen. In weltlichen und
geistlichen Gemeinschaften unterbleibt sehr viel Gutes, ja
Notwendiges, weil man nicht die richtigen Leute an den
richtigen Platz bringt. Man geht handwerklich und formelhaft
vor, behandelt die Menschen wie Nummern oder 3chachfiguren,
verschiebt sie nach äußerlichen Gesichtspunkten, zersplittert
ihre Uraft in einer Menge zusammenhangloser Krbeiten,
ohne auf ihre Leistungsfähigkeit, ihre angeborenen
Guben, ihre Stimmungen zu achten. Im allgemeinen wird
nur das Werk gedeihen, das der Arbeiter gern, aus ganzer
3eele schafft. Kufgezwungene Tätigkeit bleibt meist unfruchtbar,
oder sie bringt doch nur spärlichen Ertrag.
Der junge Führer beobachte daher aufmerksam die Knlagen
und Liebhabereien seiner Leute. Es gibt Uleinkrämer
des Vetriebs, die sich für niedliche Geschäftigkeiten erwärmenman
kann mit ihnen eine Menge verlorener Winkel ausfüllen.
Kndere gehen auf das Große und Ganze. 3ie gähnen
bei „des Dienstes ewig gleichgestellter Uhr", werden aber
rege, ja feurig im 3old ihrer eigenen Gedanken und Pläne.
http://rcin.org.pl
,23