Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

408.1451 Züge fahren
Seite 8 von 10 Einfahrt in Stumpfgleise oder teilweise besetzte Gleise, Einfahrweg
begrenzen, Halteplatz im Befehl vorschreiben
Besonders
kurzes
Stumpfgleis,
Zs 3v + Zs 3
Stumpfgleis
Durchgangsbahnhof,
Zs 13
Besonders
kurzes
Stumpfgleis,
Zs 13
mit Befehl 6 zugelassen werden (Verbot in örtlichen Zusätzen zu Modul 408.0463
Abschnitt 11 Absatz 1 c).
h) Der Zug fährt mit Fahrtstellung eines Hauptsignals in ein besonders kurzes
Stumpfgleis ein und Signal Zs 3v und Zs 3 zeigen die zulässige Geschwindigkeit
von 20 km/h an (Modul 301.0301 Abschnitt 5 Absatz 5, Satz 2).
i) Der Fahrdienstleiter schreibt dem Triebfahrzeugführer bei Einfahrt mit besonderem
Auftrag in ein besonders kurzes Stumpfgleis nach h) die zulässige Geschwindigkeit
von 20 km/h durch Befehl 10 - Grund Nr. 5 - vor. Er muss Befehl
10 am Hauptsignal bzw. am davor liegenden gewöhnlichen Halteplatz unmittelbar
vor Zulassen der Zugfahrt übermitteln. Wenn ein Zug vom Gegengleis in
ein besonders kurzes Stumpfgleis einfährt und kein Hauptsignal vorhanden ist,
muss der Fahrdienstleiter den Befehl 10 übermitteln, bevor er die Einfahrt des
Zuges in Höhe des Einfahrsignals zulässt. Die Einfahrt darf in diesem Fall nicht
mit Befehl 6 zugelassen werden (Verbot in örtlichen Zusätzen zu Modul 408.0463
Abschnitt 11 Absatz 1 c).
j) Der Zug fährt mit Fahrtstellung eines Hauptsignals in ein Stumpfgleis - ausgenommen
in ein besonders kurzes Stumpfgleis - in einen Bahnhof mit Stumpfgleisen
und durchgehenden Gleisen ein und ein Signal Zs 13 kündigt die Einfahrt in
das Stumpfgleis an (Modul 301.0301 Abschnitt 13 Absatz 3, 1. Anstrich).
k) Der Fahrdienstleiter erteilt dem Triebfahrzeugführer bei Einfahrt mit besonderem
Auftrag in ein Stumpfgleis nach j) Befehl 12.1 mit dem Wortlaut „Sie fahren in ein
Stumpfgleis.“ Er muss Befehl 12.1 am Hauptsignal bzw. am davor liegenden gewöhnlichen
Halteplatz unmittelbar vor Zulassen der Zugfahrt übermitteln. Wenn
ein Zug vom Gegengleis in ein Stumpfgleis einfährt und kein Hauptsignal vorhanden
ist, muss der Fahrdienstleiter den Befehl 12.1 übermitteln, bevor er die
Einfahrt des Zuges in Höhe des Einfahrsignals zulässt. Die Einfahrt darf in diesem
Fall nicht mit Befehl 6 zugelassen werden (Verbot in örtlichen Zusätzen zu
Modul 408.0463 Abschnitt 11 Absatz 1 c).
l) Der Zug fährt mit Fahrtstellung eines Hauptsignals in ein besonders kurzes
Stumpfgleis ein und ein Signal Zs 13 kündigt die Einfahrt in das besonders kurzes
Stumpfgleis an (Modul 301.0301 Abschnitt 13 Absatz 3, 3. Anstrich).
m) Der Fahrdienstleiter erteilt dem Triebfahrzeugführer bei Einfahrt mit besonderem
Auftrag in ein besonders kurzes Stumpfgleis nach l) Befehl 12.2 mit dem Wortlaut
„Sie fahren in ein besonders kurzes Stumpfgleis“. Er muss Befehl 12.2 am
Hauptsignal bzw. am davor liegenden gewöhnlichen Halteplatz unmittelbar vor
Zulassen der Zugfahrt übermitteln. Wenn ein Zug vom Gegengleis in ein Gleis
mit verkürztem Einfahrweg einfährt und kein Hauptsignal vorhanden ist, muss der
Fahrdienstleiter den Befehl 12.2 übermitteln, bevor er die Einfahrt des Zuges in
Höhe des Einfahrsignals zulässt. Die Einfahrt darf in diesem Fall nicht mit Befehl
6 zugelassen werden (Verbot in örtlichen Zusätzen zu Modul 408.0463 Abschnitt
11 Absatz 1 c).
Entwurf zur Stellungnahme,
In den örtlichen Zusätzen müssen Stumpfgleise und besonders kurze Stumpfgleise
genannt sowie die jeweils zutreffenden Regeln aus a – m vorgegeben werden. Wenn
b oder f zutrifft, muss der zutreffende Anstrich bzw. die zutreffenden Anstriche vorgegeben
werden. Gleise, für welche die gleichen Regeln gelten, dürfen zusammengefasst
werden.
Stand 30.01.2014
Hinweis: Folgende Kombinationen sind möglich:
a; b + c, d + e, f + g, h + i, j + k, l + m.
Entwurf vom 22.11.2013