Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

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Modul 408.1488 – Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt oder umgekehrt
Neu: Modul 408.1488, Abschnitt, Absatz usw.
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Entwurf zur Stellungnahme,
Stand 30.01.2014
Alt: Modul, Abschnitt, Absatz usw.
Die neuen Regeln in Modul 408.1488 schließen eine Lücke beim Übergang von Zugfahrten in
Rangierfahrten oder umgekehrt an den Grenzen zu Baugleisen und Gleisen von Anschlussstellen.
Bislang wurden diese Übergänge als sog. „Fahrten“ vollzogen, bei denen es nicht eindeutig
geregelt war, ob es sich dabei noch um Zugfahrten oder bereits um Rangierfahrten und umgekehrt
oder um eine Kombination aus Beidem handelte. Den neuen Regeln liegt die Überlegung
zu Grunde, wonach es möglich sein muss, eine divergierende Spitze-Schluss-Betrachtung bei
Fahrten in Baugleise bzw. Anschlussstellen und umgekehrt zu vollziehen. Für die Praxis bedeutet
dies, dass Fahrten in Baugleise bzw. Anschlussstellen ab der Spitze bereits als Rangierfahrt
durchgeführt werden, der Schluss jedoch bis zur vollständigen Vorbeifahrt an einer definierten
Stelle weiterhin den Status einer Zugfahrt behält. Bei der Ausfahrt aus Baugleisen bzw. Anschlussstellen
erhält die Fahrt demzufolge ab der Spitze den Status einer Zugfahrt, während
der Schluss bis zum vollständigen Verlassen dem Wesen nach eine Rangierfahrt bleibt. Der
restriktivere Status der Fahrt bestimmt damit stets auch die Geschwindigkeit. Somit gelten bei
Ein- und Ausfahrten in bzw. aus Baugleisen und Anschlussstellen immer die Rangiergeschwindigkeiten
von 20 km/h (BGL) bzw. 25 km/h (Anst.).
In Modul 408.1488 Abschnitt 21 und 22 sowie 31 und 32 sind die Regeln für das Verlassen von
Baugleisen bzw. Anschlussstelle gegeben. Da sich dieser Regeln sehr ähnlich sind, werden sie
zusammengefasst erläutert. Um den Übergang zu gewährleisten, müssen die Fahrzeuge in
beiden Fällen vor dem Verlassen am Ende des Baugleises bzw. vor der Anschlussweiche halten.
Übergänge ohne Halt sind demnach nicht zulässig. Bevor die Fahrten das Baugleis bzw.
die Anschlussstelle verlassen, müssen Bedingungen erfüllt sein. Im Falle von Baugleisen muss
z. B. der zuständige Fahrdienstleiter der Ausfahrt aus dem Baugleis zugestimmt haben, die
Zugsignale müssen angebracht/eingeschaltet und die Wärterhaltscheibe muss beseitigt worden
sein. Bei der Ausfahrt aus einer Anschlussstelle muss z. B. der Anschlussstellenschlüssel freigegeben
sein und der Fahrdienstleiter muss der Ausfahrt aus der Anschlussstelle zugestimmt
haben. Es müssen auch hier die Zugsignale angebracht/eingeschaltet sein. Da die Aufzählung
beispielhaft ist, kann es sein, dass weitere Bedingungen gem. Ril 408 erfüllt sein müssen, bevor
sich die Fahrt in Bewegung setzen darf. Die genaue Stelle, ab der die Zugfahrt beginnt, ist für
Baugleise die jeweilige Grenze zum Betriebsgleis gemäß Betra. Bei Fahrten aus Anschlussstellen
ist diese Grenze die zu befahrende Anschlussweiche. Die bis zum vollständigen Verlassen
des Baugleises bzw. der Anschlussstelle zulässigen Geschwindigkeiten sind oben bereits erläutert.