Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

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In Modul 408.1488 Abschnitt 41 und 42 sind die Regeln für das Einfahren in Baugleise gegeben.
Der Beginn von Baugleisen wird durch im Gleis aufgestellte Wärterhaltscheiben signalisiert.
Werden diese Wärterhaltscheiben nicht durch Wärtervorsignale angekündigt, mit einer vollwertigen
PZB-Absicherung versehen und befindet sich hinter den Wärterhaltscheiben demzufolge
kein freizuhaltender D-Weg, so muss der Fahrdienstleiter sich annähernden Zugfahrten Befehl
11 mit der Weisung erteilen, bei Annäherung höchstens 30 km/h zu fahren, da der D-Weg fehlt.
Hier werden sinngemäß die Regeln für Fahrten in Stumpfgleise angewendet. Um den Übergang
zu gewährleisten müssen auch hier die Fahrzeuge vor dem Baugleis halten. Mit der Vorbeifahrt
der Zugspitze am Standort der Wärterhaltscheibe beginnt die Rangierfahrt im Baugleis. Um die
Zugfahrt nach vollständiger Einfahrt in das Baugleis dort enden zu lassen, muss nach der erfolgten
Einfahrt eine Räumungsprüfung durchgeführt werden. Hierzu darf die aus der Zugfahrt
übergehende Rangierfahrt bis zur vollständigen Ankunft im Baugleis nicht verändert werden;
das Signal des Zugschlusses muss angebracht bzw. eingeschaltet bleiben. Da mit der vollständigen
Ankunft aller Fahrzeuge im Baugleis die Zugfahrt bereits in eine Rangierfahrt übergegangen
ist, war eine Regel erforderlich, wonach an dieser Rangierfahrt das noch vorhandene Zeichen
des Schlusssignals im Rahmen der Räumungsprüfung ausgewertet werden darf. Die Bestätigung
der Räumungsprüfung darf analog der Grundsätze für das Durchführen von Räumungsprüfungen
erst erfolgen, wenn die Wärterhaltscheibe wieder aufgestellt wurde und damit
das Betriebsgleis gegen das Baugleis abgegrenzt ist.
Die neuen Regeln in Modul 408.1488 Abschnitt 41 und 42 schaffen auch die Möglichkeit eines
Übergangs von Zug- in Rangierfahrten an Einfahrsignalen von Bahnhöfen und Blocksignalen
von Abzweigstellen, wenn unmittelbar dahinter Baugleise beginnen. Da hier keine gewöhnlichen
Halteplätze liegen, war dies bislang nicht möglich und führte in bestimmten Betriebssituationen
nicht selten zu unüberwindbaren Hindernissen.
In Modul 408.1488 Abschnitt 51 und 52 sind die Regeln für das Einfahren in Anschlussstellen
gegeben.
Um den Übergang zu gewährleisten, müssen die Fahrzeuge der Bedienungsfahrt vor der Anschlussweiche
halten. Nachdem die Anschlussweiche aufgeschlossen ist, erfolgt die Einfahrt in
die Anschlussstelle als Rangierfahrt. Der Wechsel Zugfahrt/Rangierfahrt erfolgt ab dem Moment
des Befahrens der Anschlussweiche mit der Spitze der Rangierfahrt. Auch hier darf die aus der
Zugfahrt übergehende Rangierfahrt bis zu ihrer vollständigen Ankunft in der Anschlussstelle
nicht verändert werden. Das Zeichen des Schlusssignals ist bis zur vollständigen Ankunft der
Rangierfahrt in der Anschlussstelle angebracht bzw. eingeschaltet zu lassen. Soll nach der vollständigen
Einfahrt in die Anschlussstelle eine Räumung des Streckengleises festgestellt und an
den Fahrdienstleiter gemeldet werden, darf das noch vorhandene Zeichen des Schlusssignals
an der Rangierfahrt entsprechend ausgewertet werden. Als Vorbedingung für diese Bestätigung
muss die Anschlussweiche wieder in Grundstellung gebracht worden und verschlossen sein.
Entwurf zur Stellungnahme,
Stand 30.01.2014
Modul 408.1491 – Höhengleiche Übergänge für Reisende sichern
Neu: Modul 408.1491, Abschnitt, Absatz usw.
21 408.1491 1
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