Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

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408.1541 Züge fahren Seite 6 von 7 Eis, Wind und Sturm triebsstellen in den Ortsangaben verwendet werden dürfen. Begrenzen Sie dDie Streckenabschnitte sind in der Regel durch (nicht zwingend benachbarte) Zugmeldestellen zu begrenzen. Wird ein Abschnitt bereits durch die Begrenzung der benachbarten Zugmeldestellen unverhältnismäßig lang, können Sie auch geeignete andere Betriebsstellen bestimmt werden, z.B. Haltepunkte. Hierbei soll möglichst eine gute Merkbarkeit der begrenzenden Stellen durch den Triebfahrzeugführer gegeben sein, indem diejenigen Betriebsstellen verwendet werden, die auch im Fahrplan Verwendung finden. Berücksichtigen Sie bBei der Einteilung der betroffenen Streckenabschnitte sind die Grenzen der Landkreise zu berücksichtigen, so dass die betroffenen Streckenabschnitte nur möglichst gering in benachbarte Landkreise hineinreichen, bzw. möglichst kurz vor einer Landkreisgrenze enden. Eine Überlappung der resultierenden betroffenen Streckenabschnitte an Landkreisgrenzen soll möglichst vermieden werden. 3. Bestimmen Sie bBei längeren Streckenabschnitten oder mehreren beteiligten Fahrdienstleitern ist die Aufgabenverteilung festzulegen, z.B. wer richtungsbezogen die Triebfahrzeugführer verständigt. Weitere Aufteilungen können z. B. vorgenommen werden, indem innerhalb des betroffenen Streckenabschnittes beginnende oder umzuleitende Züge vom jeweils die Abfahrt zulassenden Fahrdienstleiter zu beauftragen sind. Grundsätzlich soll die Beauftragung zum Zeitpunkt der Zulassung der Zugfahrt in den betroffenen Streckenabschnitt vorgeschrieben werden. Eine Ausschaltung von Selbststellbetrieb oder Zuglenkung mit Lenkplan ist hierbei nicht erforderlich. 4. Bei Streckenverzweigungen innerhalb (langer) betroffener Streckenabschnitte teilen Sie sind die Abschnitte aufzuteilen oder es ist sicherzustellen Sie sicher, dass der Fahrdienstleiter aufgrund der beim Fahrdienstleiter vorhandenen Informationen in der Lage ist, den Triebfahrzeugführer für den tatsächlich befahrenen Anteil des betroffenen Streckenabschnitts mit Angabe der begrenzenden Betriebsstellen zu beauftragen. 5. Wenn ein Fahrdienstleiter für verschiedene betroffene Streckenabschnitte beauftragen soll, sind die Abschnitte in tabellarischer Form unter Angabe des relevanten Landkreises, des jeweils betroffenen Streckenabschnittes (begrenzende Betriebsstellen) und der zu beachtenden Besonderheiten (z. B. nur richtungsbezogene Beauftragung erforderlich) anzugeben. 6. Grundsätzlich erfolgt die Beauftragung mündlich, d. h. es ist kein Befehl erforderlich. Die Beauftragung soll über Zugfunk erfolgen. Ist kein Zugfunk vorhanden oder ausnahmsweise eine andere Übermittlungsart (z. B. mündliche Verständigung am Bahnsteig) sinnvoll, dürfen Siedarf hiervon abgeweichen werden. Die Beauftragung darf nicht über einseitig gerichtete Sprecheinrichtungen erfolgen. Geben Sie dDie Art der Verständigung ist vorzugeben. 7. Zur erleichterten Nachweisführung können Siesind Vordrucke aufzuerstellen mit den Spaltenangaben „Zugnummer“ und „Uhrzeit“ (der Verständigung). Je nach örtlichen Verhältnissen können verschiedene Vordrucke für die jeweiligen betroffenen Streckenabschnitte vorgesehen werden. Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 (3) Nehmen Sie dDie Streckenabschnitte mit Angabe der begrenzenden Betriebsstellen sowie weitere nach Absatz 2 getroffene Festlegungen für den Fahrdienstleiter in die Örtlichen Richtlinien für Mitarbeiter aufsind im Betriebsstellenbuch bekanntzugebenauf. Wird von der Fachlinie Planung und Steuerung gemeldet, dass Streckenabschnitte nicht mehr betroffen sind, da mittlerweile die Vegetationsbehandlung durchgeführt wurde und die Vorsichtsmaßnahme daher nicht mehr erforderlich ist, sind die Vorsichtsmaßnahmen für diese Streckenabschnitte außer Kraft zu setzen. Entwurf vom: 04.07.2013
Züge fahren 408.1541 Eis, Wind und Sturm Seite 7 von 7 (4) Melden Sie dDie imn die Örtlichen Richtlinien für Mitarbeiter auf Betriebsstellenbuch aufgenommenen Streckenabschnitte sind mit Streckennummer und den begrenzenden Betriebsstellen und deren Kilometerangaben an den Ersteller der Regionalen Zusätze zur Ril 420 in der Betriebszentrale zu melden. Die Übersicht der betroffenen Streckenabschnitte in den Regionalen Zusätzen zur Ril 420 (Teil 1) ist zum Fahrplanwechsel im Juni zu aktualisieren. Meldetermin hierfür ist der 15. Mai. Melden Sie ggfs. wWeitere Aktualisierungen sind jeweils zum 15. August, 15. November sowie 15. Februar zu melden. Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 Aktualisierung Entwurf vom: 04.07.2013
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