Schlussbericht 3. Februar 2005 Arbeitsgruppe ... - ETH Zürich

Schlussbericht
Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF
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Es sind vier Gruppen von Akteuren unterschieden worden
• Anwohner: die in unserem System wohnhafte Bevölkerung
• Gewerbe: die Eigentümer von Geschäften, Firmen, Hotels oder sonstigen
Betrieben in unserem System
• Verkehr/Pendler: Anbieter von Verkehrsinfrastruktur in Basel (SBB, BVB,
Taxibetreiber, ...) bzw. Personen, die den ÖV, MIV oder Alternative
Verkehrsmittel als Pendler nutzen
• Planer: Planer aus dem Kanton Basel-Stadt
Bei dieser Kriterien gestützten Bewertung durch die verschiedenen Akteure ist
die Frage aufgetaucht, ob auch alle Akteurgruppen erfasst worden sind und ob
die Auswahl repräsentativ für die betroffene Bevölkerung ist. Dabei ist von der
Begleitgruppe vor allem auf das Segment der jugendlichen 16-20-jährigen
Bahnhofbenutzer hingewiesen worden, mit deren Berücksichtigung bei der
Bewertung der Varianten sich vielleicht ein etwas anderes Bild ergeben hätte.
Die Auswahl der Akteure hat zu Kontroversen geführt, da Bekannte oder bereits
in die Fallstudie involvierte Personen zur Bewertung eingeladen worden sind,
was evtl. nicht einer repräsentativen Schnittmenge der Bevölkerung der Stadt
Basel entspricht.
Als weiterer kritischer Punkt bei der kriteriengestützten Bewertung durch Akteure
hat sich die Wahrnehmung des Perimeters herausgestellt. Die Begleitgruppe
wies darauf hin, dass bei den verschiedenen Bewertenden evtl. nicht immer vom
gleichen Perimeter ausgegangen worden ist. Dies ist dadurch zu erklären, dass
die Gruppe Angebot SBB/SNCF einen Perimeter impliziert hat, der sich nur auf
das Bahnhofsgelände bezogen hat, während die Gruppe Anbindung von einem
Perimeter von einem Kilometer Radius um den Bahnhof ausgegangen ist.
Bei der Bewertung der Varianten ist ganz klar die Variante "Wohnen in der Stadt"
als die wünschenswerteste beurteilt worden. Diese Beurteilung könnte durch
eine zu positive Beschreibung der Varianten unsererseits beeinflusst worden
sein.
7.3.4 Gesamtarchitektur
Die Fallstudienmethodik hat sich als hilfreiches Gerüst erwiesen. Durch diese
Methode wird das ganze Vorgehen transparent und nachvollziehbar.
Als besonders hilfreich und sinnvoll für die Zusammenarbeit von Praxis und
Hochschule haben sich die Begleitgruppentreffen erwiesen. Ein Ziel der
Fallstudie ist es gewesen transdisziplinär zu arbeiten. Dies ist in diesen
Begleitgruppentreffen passend gelungen. Deshalb werden die
Begleitgruppentreffen als die sinnvollsten und lehrreichsten Veranstaltungen im
Rahmen der Fallstudie betrachtet. Auch die MAUT II Veranstaltung hat mit ihrem
transdisziplinären Charakter eine nützliche Verbindung zwischen Hochschule
und Praxis geschaffen.
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The Kruetli Group 120