Schlussbericht 3. Februar 2005 Arbeitsgruppe ... - ETH Zürich

Schlussbericht
Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF
zusammengeschlossen. Die Variable "Arbeitsplatzdiversität" wurde aus dem Set
ausgeschlossen. So erhielten wir schliesslich 16 definitive Variablen, die unser
System beschrieben und mittels denen wir die Varianten formativ konstruieren
konnten.
2.3.4 Intuitive Variantenkonstruktion
Die Konstruktion der Varianten erfolgte durch zwei unterschiedliche Ansätze:
Einerseits durch die intuitive zum anderen durch die methodengestützte, formale
Konstruktion.
In Kleingruppen machen die Studierenden ein Brainstorming, wobei mögliche
zukünftige Zustände des Systems bezüglich der Leitfrage der Fallstudie genannt
werden. Dabei werden das bisherige Systemverständnis sowie das erworbene
Wissen aus den Erfahrungstagen beigezogen.
2.3.5 Zweites Begleitgruppentreffen
Eine weitere wichtige Wissensquelle ist das zweite Begleitgruppentreffen. Die
Teilnehmer (Tabelle 2.2) dieses Treffens, die teilweise bereits am ersten Treffen
mitgewirkt haben, beschreiben auf Kärtchen ihre Befürchtungen, Ahnungen und
Hoffnungen, was sich im Bahnhofsumfeld (System) entwickeln wird. Zudem
werden diese Visionen auf Karten des Systems eingezeichnet und der Gruppe
kurz vorgestellt.
Tabelle 2.2: Teilnehmer 2. Begleitgruppentreffen Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF
Name
Hintergrund
Herr Urs Kestenholz
Herr Stephan Leber
Herr Frédéric Deutsch
Frau Karin Hartmann
Herr René Guillod
Herr Martin Häfliger
Herr Alexander Schlatter
33er Taxi
Betreuung SBB Infrastruktur, Pendler
Planungsamt der Stadt Basel
VCS
Quartierverein Gundeldingen
Wirtschafts- und Sozialdepartement
Denkmalpflege Basel Stadt
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The Kruetli Group 19