Schlussbericht 3. Februar 2005 Arbeitsgruppe ... - ETH Zürich

Schlussbericht
Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF
In diese Zeit (1895) fällt auch die Eröffnung der elektrischen Basler
Strassenbahnen (BStB) mit ihrer ersten Linie vom Centralbahnhof über die
mittlere Brücke bis zum alten Badischen Bahnhof 24 . Hier geschah die erste
wichtige Anbindung des Bahnhofes an die Stadt Basel.
3.1.2 Entwicklung an der Peripherie: 1900 – 1950
Eine zweite Phase der Stadterweiterung folgte ab 1920. Zu dieser Zeit wurde
auch das bis anhin nur landwirtschaftlich genutzte Gebiet des Quartiers
Bruderholz bebaut. Hier entstand ein Mittel- und Wohlstandsquartier im
Grünen 25 . Auch im Bachletten-Quartier entstanden zu dieser Zeit die äussersten
Quartierteile mit Reiheneinfamilienhäusern 18 . Während dieser Phase der
Stadtentwicklung entstand auch der grösste Teil des heutigen Tramnetzes, und
somit der Anbindung des Bahnhofes an die Stadt durch die Strassenbahn 24 .
3.1.3 Erstellung des heutigen Stadtbildes: 1960 – 2004
In einer dritten, auffälligen Phase der Stadtentwicklung, entstanden in den
1960er-Jahren im Gundeldingerquartier zahlreiche Neubauten mit Klein- und
Kleinstwohnungen 22 . Das Quartier wurde vermehrt zum Ausländerquartier.
Während dieser Phase wurden auch in der Altstadt ganze Gebiete massiv
verändert, indem die mittelalterliche Bebauung durch neue Grossbauten ersetzt
wurde. Die Altstadt wurde vermehrt Ort für das Dienstleistungsgewerbe und für
privilegiertes Wohnen. Dank einem zunehmend etablierten und griffigen
Stadtbild- und Denkmalschutz konnten weite Teile der Altstadt dann aber über
die Bau-Boomjahre ab ca. 1960 bis gegen 1985 gerettet werden 14 .
Auch in den übrigen Quartieren entstanden ab den 1960er-Jahren Neubauten
mit Kleinwohnungen. Am wenigsten betroffen von dieser Entwicklung war das
Bruderholz, das sich als Mittel- und Wohlstandsquartier mit Einfamilienhäusern
bis heute behaupten konnte 25 . Während dieser Zeit wurde das gesamte
Autobusnetz des heutigen BVB-Netzes, bis zum heutigen Zustand ausgebaut,
und so der Zustand der heutigen Anbindung des Bahnhofes an die Stadt
bewerkstelligt 24 10 .
3.1.4 Projekte im der Umgebung des Bahnhofs SBB/SNCF
Die Gebiete um den Bahnhof SBB/SNCF sind bereits heute eine der aktivsten
Bauzonen in Basel-Stadt. Auf mehreren Arealen existieren Projekte, die in den
nächsten Jahren vor allem Räumlichkeiten für Dienstleistungen und Büros
schaffen werden 26 27 . Einige davon sind bereits realisiert, wie z.B. das Peter-
Merian-Haus und das Jakob-Burckhardt-Haus 28 .
Die Realisierung von zusätzlichen Räumlichkeiten für Dienstleistungen und
Büros und Wohnungen werden Veränderungen mit sich bringen, da sich damit
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The Kruetli Group 29