Schlussbericht 3. Februar 2005 Arbeitsgruppe ... - ETH Zürich
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<strong>Schlussbericht</strong><br />
Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF<br />
Abbildung <strong>3.</strong>7: Karte mit dem öffentlichen Verkehrsnetz in unseren Systemgrenzen. Die Stärken<br />
der Linien illustrieren die Häufigkeit der Frequentierung mit Transportmitteln des öffentlichen<br />
Verkehrs 7<br />
<strong>3.</strong>4.3 Para-ÖV<br />
Als Para-ÖV werden Verkehrsmittel bezeichnet, die halböffentlich operieren.<br />
Darunter fallen zum Beispiel Taxis, Linienbusse, Mobility-Autos und ähnliche.<br />
In Basel existieren folgende alternative Verkehrsmittel:<br />
Ausschliesslich für Angestellte der Roche (heute DSM) verkehren an Werktagen<br />
morgens und abends je viermal Werkbusse ab Basel SBB (Heumattstrasse) nach<br />
Kaiseraugst und zurück 56 .<br />
Sowohl ab Basel SBB (Meret Oppenheimstr.) als auch ab Bad. Bahnhof<br />
(Schwarzwaldallee) verkehren täglich unzählige Busse im internationalen<br />
Linienverkehr. Diverse benutzen auch das Busparking an der Gartenstrasse (in<br />
unmittelbarer Nähe zum Aeschenplatz).<br />
In nahezu alle europäischen Länder werden Verbindungen angeboten, wobei die<br />
Fahrten nach den neuen EU-Staaten in Osteuropa und in die Staaten des<br />
ehemaligen Jugoslawiens überwiegen dürften. Die Fahrten zwischen der Schweiz<br />
The Kruetli Group 55
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