Schlussbericht 3. Februar 2005 Arbeitsgruppe ... - ETH Zürich

Schlussbericht
Gruppe Anbindung Bahnhof SBB/SNCF
Tabelle 4.2 Rangierung der Variablen nach Passivität
Rang Name
Passivität
1 Auslastungen Strassen 19
2 Nachfrage von extern 18
3 Nachfrage von intern 16
4 Immissionen 10
5 Angebote "Alternative" Verkehrsmittel 9
6 Freizeitangebot 9
7 Verkehrsanbindung MIV 9
8 Güterversorgung 8
9 Bevölkerungsdichte 8
10 Verkehrsanbindung/ Qualität ÖV intern 7
11 Arbeitsplätze 7
12 Verkehrsanbindung ÖV extern 7
13 Strassendichte 6
14 Kosten Benutzer MIV 5
15 Kosten Benutzer ÖV 4
16 Fläche für LV 4
Die aktivsten und passivsten Variablen sind gleichzeitig auch jene mit hoher
"Wichtigkeit". Wichtigkeit bedeutet hier Summe aus Aktivität und Passivität. Eine
wichtige Variable in diesem Sinn ist also eine, die andere beeinflusst und von
anderen beeinflusst wird. Eine unwichtige Variable ist für unser System von
geringerer Bedeutung, weil ihr Einfluss, wie auch die Beeinflussung durch andere
Variablen relativ klein ist.
Die jeweilige Wichtigkeit ist in Tabelle 4.3 ersichtlich.
Tabelle 4.3 Rangierung der Variablen nach Wichtigkeit
Rang Name
Wichtigkeit
1 Nachfrage von extern 32
2 Nachfrage von intern 28
3 Auslastungen Strassen 27
4 Bevölkerungsdichte 24
5 Verkehrsanbindung MIV 23
6 Freizeitangebot 22
7 Strassendichte 17
8 Arbeitsplätze 17
9 Güterversorgung 16
10 Verkehrsanbindung/ Qualität ÖV intern 15
11 Immissionen 13
12 Angebote "Alternative" Verkehrsmittel 13
13 Verkehrsanbindung ÖV extern 13
14 Fläche für LV 12
15 Kosten Benutzer ÖV 11
16 Kosten Benutzer MIV 9
Die weiteren Anwendungen dieses Programms 12 – Systemgrid, Systemgraph und
Mic-Mac-Analyse – werden im folgenden Kapitel besprochen.
The Kruetli Group 75