Nr. 38/06 Gestaltung und Bewertung der Kriterien und ... - ETH Zürich
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6.2.1 Die Nachhaltigkeitskriterien im Überblick<br />
Dieses Kapitel beschreibt die Resultate <strong>der</strong> Nachhaltigkeitskriterien losgelöst von erklärenden<br />
Variablen. Die Auswertung <strong>der</strong> Mittelwerte <strong>der</strong> 34 Nachhaltigkeitskriterien ergeben fünf<br />
Gruppen unterschiedlicher Wichtigkeitsstufen (Tabelle 6.2). Die <strong>Kriterien</strong> <strong>der</strong> Gruppe 1<br />
werden als sehr wichtig, diejenigen <strong>der</strong> Gruppe 2 als wichtig, <strong>der</strong> Gruppe 3 als mittelwichtig,<br />
Gruppe 4 als mässig wichtig <strong>und</strong> Gruppe 5 als sek<strong>und</strong>är bezeichnet. Die Einteilung <strong>der</strong><br />
<strong>Kriterien</strong> in die Gruppen wird in <strong>der</strong> Tabellenlegende beschrieben.<br />
Alle 29 <strong>Kriterien</strong> <strong>der</strong> Gruppen 1 bis 4 sind auf dem 1%-Niveau signifikant höher als <strong>der</strong><br />
neutrale Wert 4 auf <strong>der</strong> Skala von 1 (unwichtig) bis 7 (sehr wichtig). Die 29 <strong>Kriterien</strong> sind<br />
also alle wichtig, da sie von den Fragebogenteilnehmern höher als „neutral“ bewertet werden.<br />
Die fünf <strong>Kriterien</strong> <strong>der</strong> Gruppe 5 unterscheiden sich nicht signifikant vom neutralen Wert 4<br />
<strong>und</strong> werden von den Fragebogenteilnehmern als we<strong>der</strong> wichtig noch unwichtig bezeichnet.<br />
Keines <strong>der</strong> 34 <strong>Kriterien</strong> wird von den Fragebogenteilnehmern als unwichtig (signifikant<br />
weniger wichtig als <strong>der</strong> neutrale Wert 4) erachtet.<br />
Die sehr wichtigen <strong>Kriterien</strong> befinden sich unter an<strong>der</strong>em in den Komponenten Standortattraktivität,<br />
Betriebsenergie (Heizen/Kühlen), Schadstoffe <strong>und</strong> Bausubstanz über die<br />
Lebensdauer. Aus <strong>der</strong> Komponente Standortattraktivität wird Mobilität am wichtigsten beurteilt<br />
(guter Anschluss an den öffentlichen Verkehr <strong>und</strong> das Strassennetz). Als wichtig erachtet<br />
werden zudem <strong>Kriterien</strong> wie Rendite, Unterhalt <strong>und</strong> Wohlbefinden. Mittelwichtig sind<br />
<strong>Kriterien</strong> wie Rohstoffe, Elektrizität, landschaftliches Umfeld, Werterhaltung <strong>und</strong> Raumluft.<br />
Mässig wichtig sind <strong>Kriterien</strong> wie Biotope, Mieterträge, Gebäudestruktur (Flexibilität) <strong>und</strong><br />
soziale Kontakte. Als sek<strong>und</strong>är betrachtet werden Bereiche wie Grünflächen, Boden o<strong>der</strong><br />
gesellschaftliche Integration (Tabelle 6.2).<br />
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