IG Metall Verwaltungsstelle Duisburg

I. Kampf um Arbeit
Duisburger Werften
Große Sorge bereitete uns im Berichtszeitraum die wirtschaftliche und personelle
Entwicklung innerhalb der Duisburger Werftbetriebe. Ihre Zahl reduzierte sich von 7
auf 4. Im Dezember 1999 wurde von der Heinrich Lohbeck Schiffswerft und Maschinenfabrik
GmbH ein Insolvenzantrag gestellt. Die Betriebstätigkeit wurde Ende
Januar 2000 eingestellt. 20 Mitarbeiter verloren ihren Arbeitsplatz. Auch für die
Schiffswerft Fritz Lünnemann GmbH, einem Traditionsunternehmen der Duisburger
Werft-Branche, das sich auf die Reparatur von Schiffsschrauben spezialisiert hatte,
wurde Mitte April 2003 der Insolvenzantrag gestellt. Sie beschäftigte zuletzt acht
Mitarbeiter. Am 31. Dezember 2002 wurde der Werftbetrieb bei der Triton-Werft A.
Mause eingestellt. Die Bemühungen einer Weiterführung der Triton-Werft durch die
Neue Ruhrorter Schiffswerft scheiterten letztendlich, was die Vernichtung von 14
Arbeitsplätzen zur Folge hatte. Seit dem 15. Juli 2003 betreibt eine von polnischen,
rumänischen, holländischen und deutschen Eignern gegründete Triton Schiffbau
GmbH auf dem ehemaligen Betriebsgelände wieder einen Reparaturbetrieb für Binnenschiffe.
Dieses Unternehmen beschäftigt keine Arbeitnehmer in Arbeitsverhältnissen.
Sie nutzt überwiegend polnische Schiffbauer mit Werkverträgen.
Insgesamt wurden innerhalb der Duisburger Werften im Zeitraum von 1984 bis 2003
445 Arbeitsplätze abgebaut. Die Beschäftigtenzahlen sanken von 651 im Jahre 1984
auf 206 im Jahre 2003. Die schlechte Beschäftigungssituation und eine bedrohliche
wirtschaftliche Entwicklung führte dazu, das wir für einige Werften zeitlich befristete
Haustarifverträge abschlossen (siehe auch Tarifpolitik Metallindustrie). Sie sind
inzwischen ausgelaufen, so dass die Werftbeschäftigten, wie in den Haustarifen
vereinbart, wieder nach den Tarifen der Metall- und Elektrobranche in NRW bezahlt
werden.
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