Schmale zweibahnig vierstreifige Landstraßen (RQ 21)

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schleuse dient. Die Erhebung des südlichen Überganges
bei Trennfurt entfiel, da hier eine unkonventionelle
Variante einer Fahrstreifenreduktion
an einem teilplanfreien Knotenpunkt auftritt.
Die FSR am nördlichen Ende des Untersuchungsabschnittes
ist auf eine vzul von v = 80 km/h beschränkt.
Beide Querschnitte für die lokalen Erhebungen
der freien Strecke wurden in Bereichen mit
einer unbeschränkten Höchstgeschwindigkeit angeordnet.
Aufgrund der ermittelten hohen Geschwindigkeiten
wurden im Frühjahr 2009 erneut
Messungen durchgeführt.
B 2 Roth
Die B 2 bei Roth ist eine von zwei gewählten RQ
28- ähnlichen Vergleichsstrecken. Der Untersuchungsabschnitt
liegt südlich von Nürnberg und
entspricht in seiner Charakteristik einer Autobahn.
Die B 2 stellt die Verbindung zwischen den Städten
Roth und Schwabach im Ballungsraum Nürnberg
her. Bei Schwabach beginnt die Strecke in
einem Kleeblatt-ähnlichen planfreien Knoten an
der BAB 6 und verläuft in südlicher Richtung. Zur
Zeit der Erhebungen wurde das derzeitige Ende
der Strecke südlich von Roth ausgebaut. Im bestehenden
Streckenteil nordöstlich von Roth erfolgte
die Erhebung von lokalen- und Fahrtgeschwindigkeiten.
B 2 Roth (Ballungsraum Nürnberg)
Länge (RQ 28 ähnlich): 12,9 km (im Ausbau)
Vzul freie Strecke: frei (km/h)
Maximale Verkehrsstärke 1.500 Kfz/h
Messzeitraum: 17.09.2008
Fahrbahnbreite: 11,5 m
SV-Anteil: 10 % - 12 %
Maximale Längsneigung: 1,6 %
Tab. 20: B 2 Roth
Die Querschnitte R1 und R2 mit einem Abstand
von 2,12 km zueinander, dienten zur Erfassung
des Verkehrsablaufes. Im gesamten Bereich ist
keine Beschränkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
angeordnet. Auffällige Merkmale der
Strecke sind die Breite beider Fahrstreifen mit
3,75 m und die Seitenstreifenbreite mit 3,00 m.
Zwischen beiden Querschnitten erfolgte eine
Fahrtgeschwindigkeitenmessung als auch eine
lokale Erfassung des Verkehrsablaufs.
Die Videokameras wurden auf Brücken installiert.
Mit Hilfe des Zeitstempels der Kameras und dem
räumlichen Abstand beider Punkte konnten für
diesen Abschnitt die Fahrtgeschwindigkeiten ermittelt
und den lokalen Messungen gegenübergestellt
werden.
B 6n Wernigerode
Nördlich des Harzes in Ost-West Richtung verläuft
über eine Länge von 90 km die neugebaute B 6n,
mit einer Querschnittsbreite von 28 m. Als zweite
Vergleichsstrecke, hier mit außerörtlichem Charakter,
wurde ein Abschnitt nördlich Wernigerode zwischen
Reddeber und Benzingerode für die Untersuchungen
ausgewählt. Im Verlauf der B 6n gibt es
zwei Steigungsstrecken die eine Längsneigung
zwischen 2 % und 3 % aufweisen. Im gesamten
Untersuchungsbereich lag keine Beschränkung
der zulässigen Höchstgeschwindigkeit vor.
B 6n Wernigerode
Länge (RQ 28 ähnlich): 15,4 km (U.-Abschnitt)
Vzul freie Strecke: frei (km/h)
Maximale Verkehrsstärke 1.300 Kfz/h
Messzeitraum:
15.10.-16.10.2008
01.04.2009
Fahrbahnbreite: 10,5 m
SV-Anteil: 5 % - 16 %
Maximale Längsneigung: 2,8 %
Tab. 21: B 6n Wernigerode
An der B6n wurden an drei verschiedenen Querschnitten
lokale Messungen durchgeführt. Neben
diesen erfolgte die Erhebung der Fahrtgeschwindigkeiten
zwischen zwei Messpunkten mit
einem Abstand von 3,0 km zueinander.
Da dieser Tag im Bundesland Sachsen-Anhalt ein
Feiertag ist, müssen die Messergebnisse für diese
Querschnitte separat betrachtet werden. Inwiefern
sie für weitere Analysen zu verwenden sind, ist im
weiteren Vorgehen zu prüfen.
4.5 Verkehrsablauf freie Strecke
RQ 21
4.5.1 Geschwindigkeiten
An 34 Messstellen wurde die Geschwindigkeit der
Fahrzeuge erfasst. Die Querschnitte liegen entsprechend
den in der Voruntersuchung definierten
Rahmenbedingungen außerhalb der Einflüsse
möglicher Störfaktoren und stellen somit Bereiche
mit einem unbeeinflussten Verkehrsablauf dar.
Aufgrund der planerischen Größen für die Geschwindigkeitsanordnungen
auf Straßen der EKL 1
und EKL 2 mit Richtungstrennung sowie der §§ 3
und 18 StVO erfolgte eine Klassifizierung in der
Messungen in drei Kollektive: