Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

5.3. „Intelligent Transport System“ (ITS)
Das KTAK-Konzept basiert auf einem Satellitensystem, mit dem, in Verbindung von
Navigationssystemen und den Mobilfunknetzen, Daten vom Auftraggeber an das
zuständige Verkehrsmittel übertragen werden. Die Zuständigkeit des Verkehrsmittels
ergibt sich dabei aus Regeln, die im System konfiguriert wurden. Diese Regeln
beziehen sich sowohl auf Individual- als auch auf Standortinformationen der
Fahrzeuge. Aufgrund des fortgeschrittenen Entwicklungsstandes in der
IuK-Technologie kann bereits auf eine Vielzahl von Projekten verwiesen werden, die
wie das KTAK-Konzept, zur Verbesserung des innerstädtischen Verkehrs neue IuK-
Technologien einsetzen. In der aktuellen Literatur werden diese Systeme zum Begriff
„Intelligent Transport Systems (ITS)“ zusammengefasst und folgendermaßen definiert:
„ITS can be defined as the application of computing, information und communications
technologies to the real-time management of vehicles and networks involving the
movement of people and goods.“ 311
Dabei werden mit diesem System folgende Ziele angestrebt: 312
• Der freie Zugang zur Mobilität für die gesamte Bevölkerung.
• Die Verbesserung der Mobilität durch die Reduktion des motorisierten
Individualverkehrs und durch die Erhöhung des „Modal Split“ zugunsten
umweltfreundlicher Transportmittel.
• Die Verbesserung der Effizienz und Produktivität im Wirtschaftsverkehr.
• Die Erhöhung der Verkehrssicherheit.
• Die Reduktion der negativen Auswirkungen auf die Umwelt, speziell in
Ballungsgebieten.
Dieses Kapitel dient zur Systematisierung des „Intelligent Transport System (ITS)“ um
dann in weiterer Folge die Anwendbarkeit auf das KTAK-Konzept zu bestimmen. Die
grundlegenden Merkmalsausprägungen des ITS werden auf Basis von Projekten
empirisch ermittelt und beschrieben. Dies gewährleistet einerseits einen praktischen
Einblick in diesen Themenbereich und soll andererseits bereits ausgearbeitete
Lösungsansätze sichtbar machen. Des Weiteren können diese Referenzprojekte
beziehungsweise die Projektkoordinatoren als Anlaufstellen für einen gegenseitigen
Erfahrungs- und Wissensaustausch in Themen wie die effiziente Anwendung des ITS,
genützt werden. Dabei dient die Quellensammlung des Deutschen Bundesministeriums
311 Charles, Phil/Sayeg,, Phil (2005), S. 2
312 vgl. Weiland, Richard/Yokata, Toshiyuki (2004), S. 1
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