Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

Das von der EU geförderte Projekt „FRAME“ hat zum Inhalt, die europäischen
Rahmenbedingungen der ITS-Architektur zu bestimmen. Als Ergebnis dieser
Systematisierung kann das „Fracht- und Flottenmanagement“ in drei
Funktionsbereiche unterteilt werden: 317
• Das Managen von Logistik und Fracht.
• Das Managen der Flotte.
• Das Managen der Fahrzeuge, Fahrer, Fracht und Ausrüstung während der
Fahrt.
Diese Strukturierung kann durch zwei Situationen differenziert werden. Während sich
die ersten beiden Funktionen auf statische Situationen des „Fracht- und
Flottenmanagements“ beziehen, beschreibt die dritte Funktion Situationen, in denen
das Fahrzeug in Bewegung ist. „Das Managen von Logistik und Fracht“ fasst alle
Informationen zusammen, welche für die Entscheidungstätigkeiten wie die
Auftragsannahme und die Wahl der Transportstrecke benötigt werden. Die zweite
Funktion aggregiert Daten, die für die Spezifizierung der Fahreraufgaben sowie für die
Wartungsarbeiten am Fahrzeug behilflich sind. Die Informationen, die in der dritten
Funktion aufbereitet werden, beziehen sich auf die operativen Tätigkeiten des „Fracht-
und Flottenmanagements“ während des Transports. 318
Auf Empfehlung von Herrn Sayeg – er ist der Direktor des Transport Roundtables
Australasia – können die in den folgenden Kapiteln beschriebenen Referenzprojekte
des ERTICO – ITS Europe als hilfreiche und praktische Informationsquelle für das
KTAK-Konzept betrachtet werden. 319
317 vgl. Bossom, Richard (2004), S. 35
318 vgl. Bossom, Richard (2004), S. 35
319 vgl. Sayeg, Phil (2008), o.S.
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