Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

Kindergarten, aber auch die wachsende Unsicherheit am Schulweg. 192 Die mangelnde
Verkehrssicherheit beschränkt sich aber nicht nur auf den Schulweg, sondern
beeinträchtigt den Freiraum der Kinder auch in der Freizeit. Während Kinder in
Wohngebieten in denen keine verkehrsbeeinträchtigende Gefahr herrscht etwa täglich
2,4 Stunden im Freien verbringen, so kann in Gebieten, in denen eine Aufsicht
erforderlich ist, eine Begrenzung dieser Zeit auf 42 Minuten festgestellt werden. Der
eingeschränkte Freiraum und dadurch resultierend die fehlende Bewegung wird auch
als die Hauptursache von Übergewicht bei Kindern gesehen. In Österreich haben
zwischen 25% und 28% der Kinder im Alter zwischen 6 und 18 Jahren Übergewicht.
Gesundheitliche Risikofaktoren, die durch das Übergewicht verstärkt werden, sind
Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Zuckerkrankheit, Osteoporose sowie psychische Folgen,
wie beispielsweise die negative Auswirkung auf das Selbstvertrauen. 193 Dass der
Verkehr speziell bei mobilschwachen Bevölkerungsgruppen ein hohes Sicherheitsrisiko
darstellt, zeigt auch die in Altersgruppen gestaffelten Unfallzahlen. Während im Jahr
1987 das Unfallrisiko bei allen Altersgruppen gleich hoch lag, so zeichnet sich seit dem
Jahr 2000 eine starke Zunahme der im Straßenverkehr tödlich verunglückten Senioren
ab. Im Jahr 2000 war die tödliche Unfallquote bei Senioren, verglichen mit den Jahren
davor, bereits um 40% höher als der Durchschnitt. 194
Die Wohnqualität der Wiener Bevölkerung wird in den überwiegenden Fällen durch den
PKW-Lärm, den Lärm von Mopeds und Motorrädern und durch Staub beeinträchtigt
(siehe Kapitel 3.1.2). Eine Studie der Stadt Wien bestätigt, dass für zirka 30% der
Bevölkerung diese gerade genannten Störeinflüsse Auswirkungen auf ihre
Wohnqualität haben. Als einen weiteren Störfaktor wird für 25% der Befragten der
Lärm von LKWs beziehungsweise von Liefer- und Zustellfahrzeugen empfunden. 195
Aus diesem Ergebnis kann abgeleitet werden, dass neben der Staubbelastung die
Lärmbelästigung ein wesentlicher Faktor in der Beurteilung der Wohnqualität ist. Wie
die Abbildung 27 zeigt, sind unabhängig von der Lärmquelle, zwischen 31% und 36%
(je nach Tageszeit) der Wiener Bevölkerung Lärmbelästigungen ausgesetzt, die als
unangenehm bis sehr störend empfunden werden.
192 vgl. Fellner, Georg/Gielge, Johannes/Hansely, Hans-Jörg (2007), S. 39ff
193 vgl. Rauh, Wolfgang/Bleckmann, Christian (2004), S. 31
194 vgl. Rauh, Wolfgang/ Blum, Martin (2003), S. 24ff
195 vgl. Fellner, Georg/Gielge, Johannes/Hansely, Hans-Jörg (2007), S. 15f
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