27.12.2012 Aufrufe

Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik Nr. 7

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

kapazitären Gründen nicht immer erfolgen kann, werden zusätzlich im Anschluss<br />

Initiativen vorgestellt, die auf unterschiedliche Weise eine Reduktion der Schadstoffe<br />

zum Ziel haben können.<br />

Als Alternativtechnologien wird nun im Folgenden auf die Themen Erdgasfahrzeuge,<br />

Elektrofahrzeuge, Hybridantrieb, Biodiesel <strong>und</strong> Brennstoffzellenfahrzeuge<br />

eingegangen.<br />

Die mit Erdgas betriebenen Fahrzeuge können aufgr<strong>und</strong> <strong>des</strong> hohen Angebots sowohl<br />

bei den Fahrzeugarten selbst als auch bei den Erdgastankstellen als marktführende<br />

Alternative zu herkömmlichen Antriebstechnologie betrachtet werden. Eine Zählung<br />

vom Jänner 2008 ergab, dass es österreichweit bereits 127 öffentliche<br />

Erdgastankstellen gibt. In Wien bieten 15 Tankstellen die Erdgasbefüllung an. 249<br />

Aufgr<strong>und</strong> der fortgeschrittenen Entwicklung in der Produktion von Erdgasfahrzeugen<br />

<strong>und</strong> die dadurch erreichte Marktreife kann der Einsatz als ökologisch <strong>und</strong> ökonomisch<br />

effizient bezeichnet werden. Die Anwendung dieser Technik kann daher, im Vergleich<br />

zu den restlichen Alternativen, unmittelbar erfolgen. 250 Die durch die erdgasbetriebenen<br />

Fahrzeuge resultierenden ökologischen Effekte beziehen sich vor allem auf die<br />

Reduktion von Kohlendioxid, Stickstoffdioxide <strong>und</strong> Feinstaub. Eine im Jahr 2005<br />

durchgeführte Untersuchung ergab, dass der Erdgasmotor, im Vergleich zu Diesel- <strong>und</strong><br />

Benzinfahrzeugen, 10% weniger Kohlendioxid emittiert. Der Anteil an<br />

Stickstoffdioxidemission im Verhältnis zu den Gesamt-Stickstoffoxiden ist bei<br />

Erdgasfahrzeugen um 30% geringer als bei dieselbetriebenen Fahrzeugen. Auch eine<br />

Reduktion von Feinstaubausstoß um 60 bis 85% gegenüber dem Dieselfahrzeug<br />

konnte festgestellt werden. Aus ökonomischer Sicht können neben den Steuervorteilen<br />

<strong>des</strong> Erdgases <strong>und</strong> der Förderung <strong>für</strong> den Kauf eines Fahrzeugs auch die geringeren<br />

Kraftstoffkosten hervorgehoben werden. Im Vergleich zu den herkömmlichen Benzin-<br />

<strong>und</strong> Dieselfahrzeugen ergeben sich bei Erdgasfahrzeugen um 30 bis 40% geringere<br />

Kraftstoffkosten. 251<br />

Die Elektrofahrzeuge zeichnen sich hauptsächlich durch Vorteile wie beispielsweise in<br />

der Lärmvermeidung <strong>und</strong> Emissionslosigkeit aus. Durch den zunehmenden<br />

Forschungsschwerpunkt in der Hybridtechnologie kann auch ein zunehmender<br />

Entwicklungsfortschritt bei den Elektrofahrzeugen festgestellt werden, der sich positiv<br />

auf die Leistungsfähigkeit <strong>und</strong> Reichweite der Fahrzeuge auswirkt. Da das<br />

249 vgl. erdgasautos.at (2008), o.S.<br />

250 vgl. Müller, Jan/Pucher, Ernst (2005), S. 1f<br />

251 vgl. Müller, Jan/Pucher, Ernst (2005), S. 2ff<br />

81

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!