Disposición 9764 del BOE núm. 149 de 2010 - Sindicato Nacional ...

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADONúm. 149 Sábado 19 de junio de 2010 Sec. III. Pág. 53195La cantidad anteriormente citada se verá incrementada para los centros de trabajo quea continuación se citan, hasta las cuantías siguientes:Aeropuerto Las Palmas: 13,43 €.Aeropuertos Tenerife, Oviedo, Murcia: 15,81 €.Siempre y cuando se acredite que el lugar de residencia habitual diste más de 20 kilómetrosdel centro de trabajo para el caso de aeropuerto de Las Palmas y, más de 25 kilómetrospara los aeropuertos de Tenerife Sur, Oviedo o Murcia, en caso contrario se percibiría lacantidad que con carácter general se establece en el párrafo anterior.Artículo 96.Jornada sujeta a turnosEn las Unidades y Servicios donde la jornada de trabajo se realice mediante turnos, lasrotaciones serán semanales y obligatorias para todo el personal que se encuentre en lasmismas condiciones de trabajo. El máximo de rotaciones será de cuatro al mes.Los trabajadores que estén rotando mañana y tarde diariamente podrán permaneceren la situación actual de rotación, sin serles de aplicación plus de turnicidad ni plus dedisponibilidad alguno.Artículo 97.Se establecen los turnos básicos contenidos en el anexo III del presente Convenio.Además de los turnos básicos, la Dirección podrá fijar por temporada uno o dos turnosadicionales, que podrán ser distintos para cada Unidad, Departamento o Servicio, asícomo Unidades con organización diferenciada en las Zonas Industriales (Hangares,Motores, Componentes, etc.). Estos turnos podrán ser distintos por cada Unidad y dentrode cada Unidad puede ser aplicable solamente a determinados colectivos homogéneos oque estén programadas sus rotaciones dentro del mismo cuadrante. A los trabajadores alos que les sea o les pueda ser aplicable uno o dos turnos adicionales se les consideraráen situación de disponibilidad en la temporada en que se aplique el turno o turnosadicionales y en esta situación se incluye la posibilidad de realización de hasta dos cambiosde turno, por necesidades del servicio, a cada trabajador y mes.La Dirección cada temporada, podrá incrementar, disminuir o anular las Unidades conuno o dos turnos adicionales y correspondientes situaciones de disponibilidad.No tendrá la consideración de modificación sustancial de las condiciones de trabajo elpase de un trabajador de una Unidad, Departamento o Servicio que produzca situación dedisponibilidad, a otra Unidad, Departamento o Servicio en que no se dé esta situación; noobstante, si el cambio se produce durante la temporada se percibirá durante los mesesque resten de la misma la diferencia entre el plus de disponibilidad y la nuevaprogramación.No obstante lo anterior, la Dirección propondrá a la Comisión Mixta la aplicación de lasituación de disponibilidad para los trabajadores de aquellas Unidades, Departamentos oServicios que, aun no precisando uno o dos turnos adicionales, requieran, por necesidadesde la producción, condiciones o contraprestaciones distintas o especiales de flexibilidad.Artículo 98.Con independencia de lo anterior se podrá establecer en aquellos Aeropuertos en quesea necesario el servicio denominado de «madrugue», cuya iniciación deberánecesariamente fijarse entre las 06,00 y las 06,55 horas. Este servicio de «madrugue» seestablecerá en función de las cargas de trabajo y su finalidad será atender directamente eltráfico de los Aeropuertos cuyos servicios se inician en el período de tiempo indicado. Elservicio de «madrugue» será cubierto de forma equitativa y rotativa por trabajadores ensituación de disponibilidad, percibiendo con independencia del plus correspondiente a estasituación, la cantidad de 7,32 € por día trabajado en este servicio como compensación porcve: BOE-A-2010-9764